5月30日，马泾项目控制性工程泾河特大桥主桥变截面连续梁右幅顺利完成合龙，标志着马泾项目建设取得了突破性进展，为泾河特大桥主桥实现全幅贯通、加快工程进度创造了有利条件。
泾河特大桥为马泾项目的控制性工程，主桥采用挂篮悬臂施工，基坑支护采用拉森钢板组成的钢围堰形式；由12 根桩基组成群桩，单根长度72m，墩梁采用现浇混凝土临时固结。本次合龙段长2m，箱梁底宽8.5m，顶宽16.3m，梁高3m，采用菱形挂篮悬臂浇筑施工。
为了确保桥梁的安全性、可靠性以及长期稳定性，针对泾河特大桥主桥变截面连续梁施工任务重、工期紧、工艺复杂、技术要求高等因素，项目管理处要求监测单位对每个块段施工前及对称预压进行动态监控量测，通过实时监测桥梁结构的实际状态和环境状况获得桥梁结构实际状态与理想状态之间的差异，运用控制方法，对误差进行识别、调整、预测，使桥梁施工状态最大限度地接近理想状态，从而保证桥梁结构在施工过程中的安全，最终达到桥梁结构成桥状态满足设计和规范要求。
目前，泾河特大桥主桥仅剩左幅10个块段未完成，预计6月底可实现全桥合龙。下一步将紧紧围绕工期目标节点，周密组织，稳步推进后续工作，确保项目按期建成通车。
作为西安向北的重要通道，马泾高速项目计划今年11月底前具备通车条件。马泾高速项目起点位于机场高速马家堡立交，终点与包茂高速泾河立交相接。主线全长8.3公里，按双向六车道高速公路标准设计，路基宽度33.2米，设计速度100公里/小时。主要工程包括马家堡互通枢纽、泾河特大桥、泾河互通枢纽及附属交安、绿化、机电、房建等工程，上跨2条高速、12条市政道路。
记者 李琳
