5月22日，河南兰原高速兰考至封丘段项目建设取得新突破，其关键性工程——跨黄河大桥的88号主塔第19节段混凝土浇筑顺利完成，标志着该大桥主塔正式转入上塔柱施工阶段，主塔施工向着最高160.5米冲刺。
据了解，由上海城建市政集团承建的河南兰原高速兰考至封丘段项目黄河大桥全长9104米，主桥采用主跨140+360+360+140米的钢混组合梁三塔斜拉桥设计。塔柱设计融合中原文化元素，呈现出鼎形(H型)结构，不仅高大挺拔、刚劲有力，更体现了焦裕禄同志的“三股劲”精神。主桥中塔高达160.5米，两座边塔均为154.3米，主塔由上、中、下三个塔柱区段组成。
“此次施工的88号主塔上塔柱高51.2米，中塔柱高72.2米，下塔柱高30.9米，共分26个节段进行浇筑。”上海城建市政集团兰原高速兰考至封丘段项目负责人朱金龙介绍道，“目前，已完成至第19节段，即上塔柱的首个节段，标志着主塔距离河面高度已突破百米大关。”
面对塔柱高度增加带来的施工挑战，项目团队联合同济大学等科研单位开展专项技术攻关，创新性研发了倾斜桥塔施工可调主动横撑，基于监测数据横撑主动调节支撑力，抵消塔柱的水平内倾位移和内倾力。这一项创新技术极大地增强了塔柱施工的稳定性和安全性，具有适应性强、升级难度低、调节方便等优点，为兰原高速黄河大桥的顺利建设提供了坚实的技术支撑，确保主塔施工以每月3个节段的高效速度顺利推进。
为实现对桥塔内倾风险进行整体评估与预警，并给主动横撑提供智能校正的关键数据，项目团队采用自动型全站仪、无人机三维测点扫描测量等先进技术，对桥塔空间形态及应力状态进行精细化监测与控制。同时利用监测数据，搭建数字孪生平台，实现桥塔结构性能的云状态可视化，有效降低了人为因素导致的施工风险，提高施工效率和安全性。
据悉，兰原高速兰考至封丘段项目是河南省高速公路“13445工程”重点建设项目，全长30.263公里，起于兰考北接日兰高速，向西经兰考县，跨越黄河至封丘县，止于大广高速，顺接封丘至原阳高速。项目建成后，将在黄河北岸形成一条横贯东西的大通道，对促进实施中部崛起战略、黄河流域高质量发展，加快“中原城市群”发展、构建郑州大都市圈高速环线具有重要意义。
