5月14日，伴随着最后一次爆破声响，由广西交通投资集团投资建设、中铁二十五局承建的柳梧铁路六绵山隧道顺利贯通，较设计工期提前6个月贯通，是柳梧铁路项目目前已贯通的最长隧道。
六绵山隧道位于广西柳州市柳江区穿山镇境内，为单洞双线隧道，全长2865米，最大埋深357米，设计时速160公里，是全线较少见的可溶岩发育地质隧道。针对可溶岩地质隧道带来的施工难题，为统筹抓好隧道施工进度、质量、安全，广西柳梧铁路有限公司以“交投先锋＋五融品质党建”为引领，联合有关单位，着力攻坚突破，制定了详实的攻坚计划和措施。
一是专题制定掘进方案。制定了“探测+注堵+引排”相结合的岩溶隧道掘进施工方案，采用岩溶超前地质预报技术，通过注浆止水，并对突水软弱围岩段采取引排水措施，防止突泥事故发生。
二是优化施工组织。科学制定施工方案，根据现场情况及指导性施工组织设计安排，加大设施设备投入，优化设计单端进洞施工方案，按进口、出口2个工作面组织施工。
三是坚持创新驱动。大力推行隧道全工序机械化配套施工。与重庆交通大学、中铁二十五局联合开展《特大型岩溶漏斗隧道水岩相互作用及综合处治技术研究》科研课题，对隧道涌水、突水作用机理进行分析，研究综合解决措施，全力攻坚隧道建设重点难点；研创工艺工法，推广运用隧道聚能光面爆破技术、围岩监控量测自动报警等监控技术、隧道初支“三喷两刮一扫面”工艺、隧道止水带厂制接头的应用等8项国内先进“四新”技术，为处治隧道各种不良地质提供有力技术保障，大幅提高了施工效率，提前6个月完成节点目标，打通了项目又一关键架梁通道线路。
截至目前，柳梧铁路项目开累完成投资148.37亿元，占初步设计批复总概算的43.80%，路基工程累计完成53％，桥梁工程累计完成75%；全线隧道工程累计完成63%，隧道贯通17座；5座梁场6台架桥机正有序架梁。（苏超 龚颖聪 黎文刚）
