4月23日，长沙兴联路大通道项目51号主墩索塔塔冠顺利浇筑完成，这也标志着项目双塔斜拉桥主墩索塔全部封顶。
在现场能够看到，位于江中的两座主墩索塔呈细长的椭圆形，与月亮岛形状相似。“今天完成封顶的是51号主墩索塔，高147.142米，相当于50层楼高。靠西岸的50号主墩索塔在4月2日就已经完成封顶，高度为148.277米。”中交一公局集团兴联路大通道项目施工负责人韩岳羽介绍，最后浇筑的是索塔的塔冠部分，因为是异形空间曲面，线型控制难，又是在高空中作业，难度和风险都很大。
怎么样在50层楼高的位置，浇筑好异形曲面的塔冠呢？“为了保证施工的精准，我们还引进了智能测量机器人，能够将钢筋、模板快速精准定位，确保塔冠线型。”韩岳羽介绍，塔冠部分的施工是先绑扎钢筋，再支设模版，最后再进行浇筑，大约要浇筑216吨的混凝土，需要连续浇筑12个小时才能完成。因为塔冠的高度太高，也只能采用塔吊料斗的方式进行浇筑。本次塔冠的顺利浇筑标志着本项目索塔主体工程全部完工。
作为长沙市“十大基础设施项目”之一，长益复线至兴联路大通道工程（过江段）项目全长5.475公里，其中主线桥全长4.96公里，由湘行建设公司建设管理、中交一公局集团承建。项目连接长沙的望城区和开福区，起于银杉路以西，终于京广铁路桥西，是长沙城北新增的一条进出城快捷通道。
“兴联路大桥目前在是长沙目前在建桥面最宽、单跨最大、桥长最长的过江大桥。”湘行建设公司兴联路大通道项目驻场工程师邬佳成介绍，“桥面宽38.5米，设为双向八车道；主桥跨径为380米，两个与主桥相邻的边跨均为165米；主线桥长为4.96公里。跨湘江主桥为双塔斜拉桥，为湖南省单体最大的市政斜拉桥。”
记者了解到，截止目前，河西引桥部分主体工程全部完成，正在进行附属工程施工；河东引桥主体完成90%，剩余三联现浇梁施工，预计九月底全部完成；主桥部分正在进行斜拉索及主梁施工，完成进度约25%，预计十月份全桥合龙，年底实现主体工程全部完工。项目建成后将进一步完善区域路网结构，将进一步缓解北二环交通压力，为长沙城北居民出行提供便利，同时也将成为益阳、常德等城市进入省会长沙的重要通道之一。
记者黎棠 摄影记者谢长贵
