榕山长江大桥实现主梁合龙。（四川公路工程咨询监理有限公司供图）
4月22日上午，随着最后一块面板铺设到位，标志着历时1179天的榕山长江大桥水上水下活动作业圆满完成，正式进入大桥主桥桥面作业阶段，实现建成通车指日可待。
榕山长江大桥是国家《长江经济带综合立体交通走廊规划》和《泸州市城市综合交通体系规划》的重大基础设施项目，是国家综合立体交通走廊规划中川江干线主航道的17座过江通道之一，也是四川“渡改桥”项目之一，桥梁为高低双塔组合梁斜拉桥，总长1554.344米，主桥为双塔、双索面、叠合梁斜拉桥，标准宽度18.5米，跨度530米，为泸州“第一”跨径高低塔桥梁，该桥建成后，合江辖区榕山、莲石滩两座渡口将取消，长江泸州段渡运安全风险将降到历史新低。
大桥建设以来，针对“类喀斯特”河床、长江繁忙航道等挑战，泸州海事局合江海事处始终秉持为民服务理念，以扎实举措保障大桥建设。坚持发挥党建引领作用，联合中交二航局项目部党支部开展结对共建3次，激发党员发挥先锋模范作用，提前介入，积极与施工单位沟通，提出海事专业建议，优化施工作业方案，开展“闪叔叔”水上安全知识培训，让党旗在水上交通组织维护一线高高飘扬；充分发挥全要素水上“大交管”效能，采用“海巡+空巡+电巡”，开展陆海空三维立体巡航共计500余次，发布安全预警信息200余条，同时以施工水域为核心，实施远端管控航经施工水域船流，预控施工水域码头靠离泊船舶，防控施工水域船舶风险，打造全天候、全过程、全覆盖的立体式水上安全维护保障体系，确保施工过程安全可控；组织召开施工通航安全现场协调会2次，在施工作业前通过现场踏勘、走访检查等方式，了解作业计划，分析安全风险，制定管控举措，施工作业期间督促施工项目部、作业船舶落实安全生产主体责任，建立完善各项安全管理制度和应急预案，不断加强源头管理；依托“美丽长江”党建联盟，联合水上公安、航道部门等联盟单位，针对优化船舶交通流组织、应急搜救和高温洪汛期施工作业等安全方案进行专题研讨5次，建立起施工单位定期通报施工作业计划，通航维护单位定期报告维护情况，交通船舶定期报告航行动态和首末班信息等多方协同联动机制，通过各方合力，有效保障施工作业的安全和顺利。
安全监管永远在路上，服务民生永远记心间。榕山长江大桥顺利合龙，标志着整体项目最关键的节点性工程已顺利完成，合江海事处将持续跟进大桥施工进展，抓好水上交通安全监管，全力推动泸州交通网络实现一体化，进一步助力泸州加快融入成渝地区双城经济圈。
