近日，由中国土木承建的缅甸达拉大桥主桥段项目迎来自重要节点——首对斜拉索成功挂设，标志着该大桥建设取得关键性进展，进入加速施工新阶段。
达拉大桥为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，两座主桥跨径370米，大桥主塔高139.08米，塔身形似“钻石”，建成后将成为缅甸境内跨度最大、塔柱最高的桥梁。斜拉索为平行扇面双索面布置，两座主塔分别布置20对斜拉索，全桥共160根，最短设计索长为51.6米，最长设计索长为200米，全桥斜拉索钢绞线用量约1066.4吨。
此次安装的首对斜拉索长51.6米，重量为6.2吨，施工分为展索、挂索、压锚、张拉等工序。为保证斜拉索施工质量，达拉大桥项目部加班加点，统筹安排，合理布局，完成了仰光侧和达拉侧零号段的一系列施工任务，为首对斜拉索对称挂设施工创造了条件。在斜拉索张拉阶段，项目部提前制定主塔斜拉索安装施工技术方案，应用信息化平台对斜拉索的索力、主塔和主梁变形等参数进行全过程监测，通过两次调整索力方式控制梁部线形精度，确保了斜拉索索力的误差范围，保证了首对斜拉索安装顺利完成。
2024年是达拉大桥主体工程大干攻坚的关键之年，中国土木将持续发扬艰苦奋斗、敢打硬仗的优良作风，在确保质量安全的前提下，推动项目谋划再精确、项目建设再加速，着力打造精品工程，为完善仰光市路网体系建设，促进仰光市和达拉镇经济发展，增强仰光市作为区域中心城市的辐射力贡献中土力量。
