（记者 祝传鹏）3月18日，河南省道304濮阳白堽黄河公路大桥及接线工程顺利通车，为穿越豫鲁两省的交通参与者再添便捷新通道。
省道304濮阳黄河大桥项目总投资31.62亿元，起点位于濮阳县白堽乡关庄村，终点位于山东鄄城县董口镇，历时3年半时间建成通车。项目路线全长14.065公里，主桥全长9.641公里，采用一级公路标准，双向六车道，路基宽度33.5米，设计速度100km／h。
据了解，河南省道304濮阳白堽黄河公路大桥及接线工程，起点始于河南省濮阳市濮阳县白堽乡，终点止于山东省菏泽市鄄城县董口镇，由中国建筑第六工程局有限公司投资建设，线路全长14.065公里，按一级公路标准建设。设计为双向六车道，设计速度为100公里/小时，设黄河特大桥1座、涵洞6道、中桥2座、平面交叉4处、主线收费站1处。
作为《国家公路网规划（2013年—2030年）》39条横线中“濮鹤线”跨越黄河的一段，省道304濮阳白堽黄河公路大桥将成为河南省濮阳市通往山东省西部，尤其是菏泽市鄄城县最为便捷的一条交通要道。大桥的顺利通车，进一步完善了豫东北和鲁西地区的交通路网，不仅缓解了豫东北地区纵向交通运输压力，还对加强黄河两岸交通运输联系、提升豫鲁两省的运输效率、促进区域内干线公路网综合体系的构建起到重要作用。与此同时，该项目建成后，将打通区域东西向运输通道，促进豫鲁省界沿黄两岸的民间交流，加快濮阳市化工产品输出和鲁西地区特色物资输入，进一步助推区域经济一体化和黄河流域高质量发展。
由于黄河汛期持续时间长，且主桥位于黄河河道内，复杂的施工环境加大了工程建设难度。“在建设高峰期，我们在主桥现场有17台塔吊、32副挂篮、近600名工人同时作业。”通车活动现场，中建六局相关负责人介绍说。
另据了解，施工单位在该大桥的施工中创新施工工艺，在国内所有跨黄河大桥中首次大规模应用“波形钢腹板组合箱梁”这一承载力大、整体刚度强的新技术，有效提升了大桥整体的稳定性、耐久性和抗震性。
