3月5日上午，备受瞩目的十四届全国人大二次会议在人民大会堂隆重开幕，国务院总理李强代表国务院作政府工作报告。
“两会时间”里，2024年政府工作报告引发关注，“关键核心技术”“区域协调发展”“绿色化转型”等热词与桥梁行业高度相关，多位参会代表、行业专家也对相关话题提出建议、发表看法。
秦顺全
全国政协委员、中国工程院院士、中国中铁首席科学家
我国铁路桥梁建设将向西部高原山区、深水海洋拓展，面临着一系列严峻挑战，现有技术还不能满足未来发展需求，要进一步完善大跨度铁路桥梁设计理论、创新桥梁结构体系、研发新型高效桥梁结构和高强复合材料，研发新型施工装备和与之配套的施工工艺。
推进绿色低碳发展在《政府工作报告》中被着重提及。碳排放存在于桥梁建设的多个环节，绿色施工、低碳施工是行业追求的一大目标。在海洋、高原、水源地等生态敏感区以及人口稠密的城市核心区，传统的建造方式已无法满足越来越高的环保要求。为双碳战略的需求，迫切需要加强桥梁绿色建造技术创新，并将智能建造与绿色建造相融合，从材料、结构、施工装备及工艺等方面进行提升，做到资源节约、环境友好，从而实现桥梁建造方式由粗放型向集约型、集约型向智能绿色转型升级。
高宗余
全国人大代表、中国工程院院士、中国中铁首席科学家
近年来，我国桥梁建设在设计理论、结构体系、建造技术、新材料等方面取得了诸多成就，首创了无应力状态控制理论、大跨度桥梁轨道形位平顺性控制技术，研发了三索面三主桁斜拉桥和双跨连续拱桁组合结构，研发了Q420、Q500等高性能桥梁专用钢，研制了1800吨架梁吊机、3600吨吊船等新型装备，推动了我国桥梁科技的不断进步，建成或正在建设港珠澳大桥、沪苏通大桥、五峰山大桥、平潭大桥、常泰大桥、西堠门大桥、马鞍山大桥等一大批重大桥梁工程，建桥水平走在世界前列，是“中国建造”的靓丽名片。
作为桥梁科技工作者，要锚定高水平科技自立自强，依托国家重点实验室，以产学研用协同创新为路径，开展桥梁科技创新和工程实践，推进桥梁产业高端化、智能化、绿色化转型升级。
2023年是共建“一带一路”倡议提出十周年，迈过十年历程，共建“一带一路”进入高质量发展的新阶段。“抓好支持高质量共建‘一带一路’八项行动的落实落地”“稳步推进重大项目合作”“加快建设西部陆海新通道”等内容也被写入《政府工作报告》。
多年来，“中国桥”在越南、孟加拉、巴基斯坦、马来西亚、缅甸、南非、赞比亚、坦桑尼亚、摩洛哥等20多个“一带一路”沿线国家和地区“开花结果”，一大批重大项目擦亮了中国桥梁名片。
对此中铁大桥局党委书记、董事长张敏也向记者分享了他在学习聆听《政府工作报告》后的收获体会。
共建“一带一路”是顺应世界经济、技术、产业、社会发展的普遍规律和时代大势，也能为共建国家人民美好生活注入更多动力、带来更多希望。
“数字、绿色发展和科技创新将推动共建‘一带一路’实现更高质量、更高水平的新发展，带动共建国家不断优化创新环境，加速集聚创新资源，共同拥抱新一轮科技革命和产业变革带来的机遇。”张敏说。
