日前，广东韶关仁化锦江大桥正式通车。这标志着广东省普通公路首例带挂梁T型刚构体系转换危桥改造方案应用成功。
此次桥梁改造旨在提升锦江大桥的安全性和稳定性，确保群众的出行安全。经过改造，锦江大桥焕然新生，以崭新的面貌更好地为群众出行提供便利。
▲改造后的锦江大桥 图源：韶关市公路事务中心
抓创新，大胆探索新技术
仁化锦江大桥于1994年建成通车，是国道G106线广东韶关至湖南汝城段线路的一座重要桥梁，营运已近30年,出现了挂梁平面偏移、T构悬臂端下挠变形过大和伸缩缝跳车破坏等问题，此类问题也是该类型桥梁的常见病害和工程难题。
为有效解决这一问题，省、市级交通公路主管部门经过研判，将锦江大桥危旧桥梁改造列为探索新技术、新工艺的依托项目，采用钢混组合梁代替原T构挂梁，通过浇筑结合段使之与旧桥T构形成连续刚构体系。本项目不单是为了修缮危旧桥梁，同时还承担着为广东省同类结构桥梁改造积累经验、提供实例参考的任务。
▲锦江大桥改造施工 图源：韶关市公路事务中心
迎挑战，小心求证保质量
锦江大桥危旧桥梁改造工程作为带挂梁T构体系转换的试点项目，在广东省尚属首例。自开工以来，面对诸如参考案例少、施工难度大、旧桥T构与挂梁连接处受力复杂、高空作业安全风险高等问题，公路部门迎难而上，要求施工单位与设计单位共同编制安全可行的专项施工方案，并多次召开研讨会议和专家评审会，对专项施工方案进行反复推敲、修订和完善；为保证改造效果，在实施过程中采用现场验证、多方多次研讨论证等措施，及时对钢箱梁结构和材料进行调整优化，将混凝土护栏变更为钢护栏，不但提高了结构强度和安全性，还减少了钢箱梁和桥面结构的重量。2023年12月，锦江大桥主体工程全面完成，并顺利通过了第三方质量检测，改造预期的结构优化、安全性提高和舒适性提升等目标均已实现。
点带面，桥旅融合助发展
随着大桥的顺利通车，“桥旅融合”的蓝图徐徐展开，锦江大桥将仁化丹霞山景区周边地方特色风景相连接，结合近期开工的丹霞锦江畔文化旅游城等项目，打造仁化生态休闲、保健养生、度假旅游、娱乐购物于一体的大型文旅综合体，为区域经济发展发挥巨大的推动作用。
韶关公路部门以技术创新为抓手，坚持可持续发展的底色，保护锦江两畔的绿色，亮出高质量发展的成色。
