6月15日，世界交通运输大会执委会秘书长、国际道路联合会(IRF)副主席、中国公路学会副理事长兼秘书长刘文杰出席WTC2023数字公路产业化发展论坛并致辞。
刘文杰在致辞中表示，论坛主题聚焦数字化和公路交通这两大产业，非常值得关注。2023年数字化产业的规模到了50.2万亿元，占GDP的41.5%，这个数字比疫情前大幅度提升，2019年国家的数字化产业的规模是35万亿元，占GDP规模36%，可以看到3年疫情对各个行业打击非常巨大，唯有数字化发展依然在快速向前迈进。
近年来，数字化产业以5G和北斗的发展作为一个风向标，我国的5G产业也正在蓬勃兴起，成为数字化发展的非常重要的支撑。现在5G的基站到了231万座，它的用户到了5.6亿，占世界5G用户的60%。因为有非常强大的数字化基础设施做支撑，未来的数字产业将无孔不入，无所不在。所以，未来无数字不生活，无数字不交通，我们将会进入到在某些方面非常不可思议的时代。数字跟交通的结合，将会带来不论是应用场景，还是服务水平的重要转变和提升。
对于数字公路发展的前景，刘文杰提出了三个观点。
首先，数字公路产业化建设和发展离不开统筹、协调和顶层设计。在过去数字仅仅是工具，未来它既是工具也是目的，更重要的是目的，一旦数字成为一个目标和方向，就将产生产业化空间。
其次，公路数字化转型要找准切入点和关键点。不可因陋就简，这些年在智慧高速公路建设过程中走过很多弯路，原因是对数字化理解不确切，可能在某些方面是为了数字而数字。所以，投资并没有得到很好的回报，很多数字化工程并没有实现真正的目标。未来还应以应用为中心，以解决问题为导向，切实找准抓手，推动数字公路建设。
最后，做任何事情都要标准开道。要把标准放在前面，再逐步深入。现在我国的数字化建设处在快速发展期，这一阶段标准非常不统一。目前，数字化公路仅在高速公路领域广泛运用，农村公路、普通国省干线公路并没有大规模应用。数字公路应用标准、场景设定，还要做很多探讨。这些问题解决以后，将更加有利于数字化的推广和应用。数字化建设是新生事物，数字产业的演进和发展更是一个深刻的命题，希望交通的建设者，成为数字赋能交通的推动者，促进交通强国建设，更推动智慧公路进一步发展。
