俯瞰宜宾临港长江公铁大桥（成铁局供图）
12月19日，记者乘坐成宜高铁试乘体验列车提前感受沿线风光。作为成宜高铁自贡至宜宾线的重点控制性工程，宜宾临港长江公铁大桥是这条线路上尤为值得一提的标志性建筑。
列车上，中铁二院成宜高铁自贡至宜宾段总体设计负责人杨名向记者介绍道，宜宾临港长江公铁大桥位于宜宾市东部，连接三江新区与叙州区，全长1742.1米，桥面宽63.9米，主跨522米，是世界首座公路和高速铁路同层合建桥。建成后，将成为国内首座高铁与公路平层布置的斜拉桥、世界最大宽度的公铁两用斜拉桥、世界最大跨度的公铁两用钢箱梁斜拉桥。同时，也是渝昆高铁、蓉昆高铁的共同过长江通道。
“大桥设计为中间4线、时速300公里的高速铁路，两侧为双向6车道城市快速路，最外侧铺设人行道和非机动车道。”杨名说，宜宾临港长江公铁大桥肩负着国家铁路、城际铁路、城市快速公路“三位一体”过江功能。
记者了解到，宜宾临港长江公铁大桥于12月底正式通车运营后，将呈现高铁、汽车同层通行的壮观场景，有效缓解长江南北两岸通行压力，并借助蓉昆高铁、渝昆高铁，进一步推动川南城市群融入成渝地区双城经济圈建设，成为四川沿江开发和成渝经济区连接南贵昆经济区、泛珠三角区域，走向东盟、东南亚的重要通道。（记者 李洋 文/图）
