11月21日，由丰城交投公司建设，上海市政总院设计，中铁大桥局施工的丰城市紫云大桥主桥完成顶推合龙，标志着这一重点民生工程的建设取得阶段性胜利。
建设中的丰城市紫云大桥
紫云大桥为双向6车道、设计速度60千米每小时的双塔双索面组合梁自锚式悬索桥，主桥长460米，主跨180米，主桥钢梁采用顶推法施工技术，在经过14轮顶推后，长约500米、总重约7500吨的钢梁落于指定位置。
大桥顶推轮次多、跨度大，如何保证钢梁受力均匀？怎样及时纠正施工产生的横向偏移？面对难题，项目部采用智能三维千斤顶调整系统，确保钢箱梁左、右前行位移量一致，并使梁体受力均匀。
顶推过程中，拼装区的6个步履式千斤顶和临时墩布置的36个千斤顶，在智能系统的统一控制下，按照顶升、平推、下降、回缩四个步骤循环运作，将最终重量相当于750头成年非洲象的主梁稳稳“扛”至对岸。
此外，导梁采用变截面工字型梁，由根部向端部逐渐减小，项目部在制造拼装中严控质量，优化导梁上墩工艺，保障导梁与临时支墩顺利“牵手”。
项目部还“呼叫”了有力外援，为施工保驾护航。与设计分公司、桥科院合作，优化了顶推临时墩的设计方案，并对大桥上部结构质量进行严密监控；与重庆大学、湖北工业大学等高校院所一同开展大型复杂桥梁智能数字化建造技术的研究；协调方面，与海事、航道部门密切沟通，做好特殊情况下临时封航准备。
据了解，紫云大桥项目自2022年3月14日正式开工，于当年7月7日完成主桥第一根桩基的浇筑，在今年2月14日完成首个主墩承台，并在今年5月21日完成钢梁首次顶推。
