10月28日上午，盐洛高速公路宿泗段洪泽湖滞洪区特大桥主桥顺利合龙，为全线路面施工、交安工程施工打下了坚实基础，向着全线通车目标迈出关键一步。
盐洛高速公路宿泗段洪泽湖滞洪区特大桥合龙段采用挂篮吊架法施工，上部结构采用三跨（85米+138米+85米）波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁，由上下行分离的单箱单室截面组成，设置体外预应力。
作为盐洛高速公路宿泗段控制性节点工程，洪泽湖滞洪区特大桥全长9461米，主跨全长138米，共分为15块段，为全省在建高速公路项目中最大跨径波形钢腹板悬浇桥。自2022年4月开工建设以来，参建单位围绕主桥合龙的节点目标，不断强化要素配置、优化作业方式和施工方案，先后于2022年8月、2023年2月17日、2023年3月25日、2023年10月7日完成主墩承台施工、主桥0#块首次顶板浇筑作业、波形钢腹板悬浇节段首次浇筑作业和波形钢腹板悬浇边跨合龙段首次浇筑作业。
据悉，盐洛高速公路宿泗段属国家高速公路网项目，东承徐淮高速公路，西接宿扬高速公路，全长38.18公里。该项目建成通车后，对落实长三角区域一体化发展等国家战略，推动淮河经济带建设，构建苏皖省际快速通道，完善国家高速公路网，助力成子湖片区帮扶开发等，具有十分重要的意义。（李杰波 李晗）
