记者从蜀道集团获悉，10月10日，伴随着施工机械的轰鸣声，历经500多个昼夜的艰苦施工，由成渝公司投建的天府新区至邛崃高速公路（以下简称“天邛高速”）梨花山1号隧道右洞顺利出洞，标志着该项目全线唯一一座隧道梨花山隧道全面贯通，天邛高速项目进入建设冲刺阶段，力争2023年底主线建成。
记者了解到，梨花山隧道位于成都市新津区境内，为省内首座三车道全断面路基同宽隧道，采用三车道分离式路基同宽标准，较传统方案增加应急车道，全面提升运营期隧道通行能力与救援能力，是天邛高速项目的重点控制性工程。前后分为两座中隧道，共计长度为1042.5米，设计速度达到120公里/时，隧道整体具有“浅埋深、大断面、水平岩层、软弱围岩”特点，施工难度较高。
为加快推进梨花山隧道建设，天邛高速项目各参建单位全力保障施工进度，创新优化施工工艺，强化雨季期间施工要素保障，大幅缩短施工工期。强化隧道施工安全管控，推行隧道标准化工艺与微创新，采用湿喷机等施工机械，应用防水板电磁焊等四新技术，实现隧道建设“机械化、少人化、信息化”，有效提升隧道施工质量，确保施工安全管控到位。目前，天邛高速项目路基和桥梁工程建设进度已超90%。
天邛高速全长42.13公里，起于成乐扩容项目相接于新津区邓双镇文山枢纽互通，止于邛名高速相接于邛崃市孔明枢纽互通。全线共设置7处互通，主线采用双向六车道建设标准，设计速度120公里/时。
