记者9月24日从中国铁路太原局集团有限公司获悉，集大原高铁全线最大纵坡、最大跨度、最大重量的转体连续梁已于近日成功完成转体对接。
集大原高铁是我国“八纵八横”高速铁路网呼南通道的重要组成部分，此次转体连续梁位于山西省忻州市代县境内，是集大原高铁樊家庄跨韩原铁路特大桥的重难点控制性工程。
中国铁路太原局集团有限公司相关负责人表示，此次转体连续梁全长273.7米，最大纵坡达到30‰，跨度长达128米，同时转体的两组T构梁均长126米，重量分别为11000吨、10600吨，合计超过2万吨。
由于该处线路设计纵坡大，连续梁两端的水平高度差达8.2米，约3层楼高，加之跨度长、重量大，跨越的既有韩原铁路又是能源运输、动车组、普速等列车运行的重要通道，因此此次转体施工难度大、安全风险高、工序工艺复杂。
针对连续梁转动精度高、结构重量大等特点，此次施工运用了智能称重系统、电子应力监测等新工艺、新技术，确保转体过程各项技术标准符合设计规范要求。转体过程中，两座万吨级转体连续梁采用逆时针旋转。指挥系统以秒为单位进行指挥，以毫米为间距进行操控，确保了此次转体连续梁的精准对接。
据悉，集大原高铁建成后，与大西高铁连通，并入全国高铁网，形成连接晋陕蒙的快速客运通道，对于推动黄河流域生态保护和高质量发展、满足沿线百姓美好出行需求、促进区域间文化交融和人才交流等都具有重要意义。（韩荣）
