（记者 戴璐岭）8月10日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由蜀道集团川高公司主导投资，四川路桥交建集团承建的四川在建最高索塔、最大跨径的斜拉桥——新市金沙江特大桥主塔顺利完成封顶，为下一步斜拉索及钢桁梁安装奠定了重要基础。
四川在建最高索塔、最大跨径斜拉桥-沿江高速新市金沙江大桥主塔封顶（蜀道集团提供）
新市金沙江特大桥是四川沿江高速公路重要控制性工程之一，起点岸位于四川省屏山县新市镇，止点岸位于云南省绥江县南岸镇，是绥江支线跨越金沙江、连接川滇两省的一座双塔双索面钢桁梁斜拉桥，全长1867米，其中主桥长1288米，引桥长579米。大桥所处地貌情况复杂且场地狭窄，同时跨越珍稀鱼类县级自然保护区，对生态环境保护措施要求高。
新市金沙江特大桥作为目前四川省内同类型在建规模最大的钢桁梁斜拉桥，在建设过程中坚持“智慧”“绿色”理念，以技术创新、智能建造赋能工程提质提效，形成了“两最两新”的特点。“两最”即索塔最高、跨径最大。大桥云南岸主塔高297.51米，相当于100层楼高；主跨680米，为目前四川省内同类型在建最大跨径的钢桁梁斜拉桥。“两新”即工艺新、技术新。大桥塔身采用液压爬模系统施工，具有安全系数高、工程进度快且施工效率高等优点；大桥采用下塔柱塔肢横向连系板的新技术，解决横向抗风、抗震及塔肢间协同受力问题，首次采用板桁组合主梁新技术，解决钢桥面铺装易开裂及疲劳、山区施工场地狭窄、预制场布设困难的难题。
沿江高速是目前国内单体投资规模最大的高速公路项目，全长400多公里，分为宜宾新市至金阳段、金阳至宁南段、宁南至攀枝花段。项目计划于2025年全线建成通车，届时，将新增一条从成都出发直达云南的出川大通道，成为凉山州金阳县首条高速公路，有力推动沿线乡村振兴建设。全线通车后，宜宾至攀枝花车程将由现在的10小时缩短为6小时左右。
