8月5日，经过41小时的连续浇筑，由中铁四局G36宁洛高速公路明光至蚌埠段改扩建工程TJ-03标项目承建的淮河特大桥主墩围堰成功封底，此举标志着联通长三角经济圈的重要公路全线重点控制性工程正式由“水下”向“水上”转序。
宁洛高速公路明光至蚌埠段改扩建工程项目起于明光市明光东互通，终于蚌埠市梅桥镇，路线全长80.903公里。由中铁四局承建03标段，标段位于安徽省凤阳县及五河县境内，线路全长9公里，该桥塔身高度达到148.6m，精度要求高，是全线重点控制性工程。
G36宁洛高速淮河特大桥主墩双壁钢围堰总高度达38m，有12层楼那么高，为目前淮河入土最深的斜拉桥主墩围堰。汛期最大水深可达13-17m，22#墩围堰入河床19.65m，主墩所处地质较为复杂，且靠近既有高速公路桥墩，下放过程中需穿透老桥施工的残留石块、细砂、圆砾土、全风化泥岩等土层，摩阻力大，硬质全风化泥岩黏聚性强，采用常规吸泥开挖的方式较为困难。为确保本次钢围堰封底一次成功，业主单位到场指导，监理单位现场盯控，项目部超前谋划、科学安排，提前组织专家对封底施工方案进行评审，对各施工班组细化分工、反复交底。封底过程中，技术人员实时监控、测量，严格控制封底标高和质量，最终顺利完成本次钢围堰封底任务。
G36宁洛高速明光至蚌埠段是G36宁洛国家高速公路的重要组成部分，是长三角地区通往安徽、河南、陕西及西北地区的战略大通道，也是联通长三角经济圈的重要公路。该项目的建设，对推动安徽省中部崛起、带动皖北振兴、促进皖北地区经济发展、加快长三角一体化建设具有重大意义。
记者 李勇 通讯员 白兴涛
