记者从中铁四局获悉， 5月9日，位于亳州市利辛县境内的阜淮铁路2标蒙城特大桥跨宁（南京）洛（阳）高速公路连续梁主墩钻孔桩顺利开钻。
阜淮铁路效果图
据介绍，新建阜淮铁路站前2标工程跨越蒙城县、利辛县，正线全长44.21公里。其中蒙城特大桥利辛段钻孔灌注桩2328根，承台294个，墩台294个，连续梁3处分别为: 跨卢沟河连续梁、跨宁洛高速连续梁、跨德上高速连续梁。
阜淮铁路2标蒙城特大桥跨宁洛高速公路连续梁主墩桩基长80米，桩径2米，孔深85.16米，设计混凝土方量254.5立方米。“该桥紧邻宁洛高速公路，由于铁路施工将上跨运营中的高速公路，安全风险压力较大，对项目的施工组织提出更高的技术要求。”该项目总工程师介绍，项目部结合现场实际情况不断优化施工方案，确保施工安全和质量。
阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路起自商合杭铁路阜阳西站，经亳州市利辛县、蒙城县，止于拟建淮宿蚌铁路双堆集站，是阜阳至淮北快速客运通道。该铁路全长142.5公里，阜阳境内37公里。列车速度目标值350公里/小时，全线设4座车站，预留阜阳颍泉站。其中，阜阳西和双堆集为接轨站，蒙城、利辛为中间站。
该项目已列入国家《中长期铁路网规划》和《长三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》，是皖北地区城际铁路网的重要组成部分，也是蒙城、利辛两县的首条高铁，建成后将结束两地不通高铁的历史。
记者 刘旸 通讯员 刘荣阳 张跟平
