4月13日上午10时，连接陕西安康和陕渝界的安岚高速传来关键进展。全长13.56公里的大巴山特长隧道突破万米大关。这标志着大巴山区域地质环境最复杂，施工难度最高的关键性节点被成功打通。
由陕西交控集团承建的安岚高速从安康至陕渝界滔河镇，全长88公里，设计速度80公里/小时。首期安康至岚皋段47公里已于2020年底建成通车，第二段岚皋至陕渝界项目，因为要穿越大巴山，是安岚高速的重点控制性工程。其中，全长13.56公里的大巴山隧道是整个工程的卡脖子节点。
大巴山特长隧道地处陕渝交界的秦巴山区，山大沟深，地质结构复杂，最大埋深约1112米。因为隧道洞身下穿大漳河，需要穿越13条断层，岩爆、突涌水、软岩大变形等地质灾害给施工带来很大风险。建设者将地质雷达、超前地质预报和大地电磁法等隧道地质勘察新技术、新装备应用到隧道施工中，有效克服了断层、富水等施工难题，提前32个月突破万米大关。
安岚高速大巴山特长隧道19标项目经理 刘辉：大巴山特长隧道最难的一段就是我们完成的一万米，这一万米里面包含了岩爆、（突）涌水，单日最大涌水量有10万方，相当于两个小型县城一天的用水量。目前我们完成一万米的贯通任务，相当于啃下了大巴山最难啃的一块骨头。
大巴山特长隧道掘进突破万米大关，为隧道的整体贯通建设提速。安岚高速岚皋至陕渝界有望2025年建成通车，届时，陕西安康至重庆开州的车程将由目前的9小时缩短至2.5小时。
记者：黄立新 陈武
