日前，在建中的花江峡谷大桥捷报传来。大桥5号主塔左幅第17节段混凝土成功浇筑，标志着花江峡谷大桥5号主塔左右幅突破百米大关，大桥主塔正式进入百米高空施工阶段。
花江峡谷大桥位于安顺市关岭自治县花江镇五里村与黔西南州贞丰县平街乡花江村的交界处，是一座单跨钢桁梁悬索桥，桥梁全长2890米，主跨1420米，主桥桥面距水面垂直高度625米，是六枝至安龙高速公路重点控制性工程。大桥由贵州公路集团和贵州桥梁集团共同承建，建成后将超越杭瑞高速北盘江大桥，成为新的世界第一高桥，山区桥梁跨径第一桥。
花江峡谷大桥还是贵州省“十四五”时期桥旅融合重点项目，将打造为贵州首个集桥梁观光与高空探险“体旅融合”多功能综合体，力争成为“贵州西南部第一旅游门户、全国桥旅融合新典范、世界峡谷极限运动胜地”。
截至目前，花江峡谷大桥引桥1号墩至5号墩施工建设正有序推进，5号主塔左右幅已完成102米，云庄隧道左幅累计掘进636米。
据悉，花江峡谷大桥5号主塔，是由贵州公路集团第三工程有限公司承建的六安七标控制性工程，大桥主塔承台具有结构尺寸大，钢筋密集，混凝土方量多的特点，为了保证项目推进，今年2月以来，项目施工方迎难而上、奋勇作为，采用“传统干桩+导管浇筑”施工工艺，保持5号主塔每天以0.66米左右的上升进度，为攻克重要工期节点占得先机。在大桥承台浇筑期间，承台内设置了智能水循环冷却温控系统，实时监控并通过调节循环水流量和温度，有效控制混凝土内部温度和降温速率，保证承台混凝土浇筑质量，做到内实外美。
此外，花江峡谷大桥施工过程中对新技术、新工艺、新材料、新设备的应用，突破了传统公路建设的环保壁垒，全力实现绿色低碳的建设目标。通过应用料石加工场高效除尘系统、拌合站砂石分离系统、拌合站智能片冰机、大体积混凝土智能温控系统等新技术，以达到提质增效、保障安全、绿色环保的效果。
