安居德公村特大桥属成都至达州至万州高速铁路（以下简称“成达万高铁”）的第5标段。成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长477公里，设计时速350公里。项目建成通车后，将形成从成都东出、北上，全程350公里时速的高铁出川大通道，对推动成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展等国家战略实施具有重要意义。
3月1日，德公村特大桥首桩开钻，开始主体桩基施工，标志着大桥建设全面推进，开启东向出川快速便捷大通道建设。
据了解，德公村特大桥总长约3.9公里，设计钻孔桩基础1019根，墩台身118个……跨达州至成都单线铁路、沪蓉双线铁路等4条既有铁路线，施工难度大，安全风险高，是标段重难点控制性工程。该桥首桩开钻，标志着成达万高铁全线工程建设内首个重难点控制性工程建设取得新突破。
“目前有4座桥墩正在进行桩基作业。”据中建八局成达万高铁5标工程指挥部指挥长李强华介绍，项目路基建设有49段，已开工19段，累计完成土石方70.55万方，占设计总量的22.1%；桥梁工程41座，已开工22座，累计完成桩基14306米，占设计总量的12.6%；承台、墩身等下部结构建设工作正有序推进。成万达高铁全线隧道工程有11座，已开工7座，隧道累计进尺92.4米，占设计总量的4.6%。其中，横山隧道、宋家湾隧道、桃子园隧道、青山隧道已进入洞身开挖支护阶段，双古井隧道、蔡家院子隧道、桃子园隧道处于洞门防护阶段。
截至目前，成达万高铁全线16个标段已全部开工，路基、桥梁、隧道均进入建设热潮。
“只要具备条件，我们就组织机具、人员投建。”李强华告诉记者，预计2024年7月30日完成下部结构施工，2025年5月29日完成箱梁架设，2025年12月5日完成无砟轨道施工。
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