近日，蚌明高速改扩建项目控制性工程淮河特大桥主墩22-20#桩基顺利完成，至此，大桥主墩20根桩基全部施工结束。
淮河特大桥为独塔双索面不对称斜拉桥，主墩桩基20根，直径2.5m，最大孔深长达96.2m，设计为摩擦桩，最大嵌中风化片麻岩深度达5.2m。主墩桩基穿越地层地质条件复杂，上部软土地层厚易缩径，淤泥质土、细砂及圆砾土层易塌孔和漏浆，对钻机、泥浆护壁性能、成孔工艺等要求高，成桩难度较大。
为保障淮河特大桥主墩桩基顺利浇筑，项目改建办提前谋划、科学组织，施工、监理单位夜以继日，不断总结、优化施工工艺，破解施工难题。
