2月27日凌晨3点10分，历时19小时的浇筑，同赛公路扎毛河特大桥最高墩10号墩首节墩身顺利浇筑完成，参建人员在高寒高海拔天气下，连续轮班作业，抢晴天、战雪天，顺利实现了2023年同赛项目全线首次桥梁墩身浇筑，标志着同赛项目施工进入全面大干阶段。
扎毛河特大桥为全线控制性工程之一，10号墩高151.7m，是青海省公路桥梁第一高墩。本次浇筑首节墩身高6m，使用C50混凝土558m3，为单箱三室矩形空心墩，其结构复杂，施工难度极大，寒冷季节施工风险高。首模墩身的顺利浇筑为后续墩身施工积累了经验，推进了控制性工程的施工进度。
为保证首节墩身浇筑质量，省交建公司同赛指挥部提前组织施工单位及班组开展三维可视化交底，使技术、施工人员更为形象具体了解工程复杂结构。同时健全完善冬施方案、领导带班、技术人员分工、机械及作业人员分配、奖罚等保障措施。施工推行首件验收制，制定质量通病防治手册，明确工艺流程，强化工艺工装举措，保证混凝土浇筑、钢筋间距、保护层厚度满足设计及规范要求，确保质量安全进度齐头并进。
同仁至赛尔龙（青甘界）高速公路全长204.52公里，是青海省干线公路网和高速公路网的重要组成部分，项目建成后，对深入推进西部大开发形成新格局，加快完善国家高速公路网络，改善区域交通运输条件，推进青甘川地区交通互联互通、平衡协调发展，推动乡村振兴，提高经济社会发展水平等具有十分重要的意义。（青海省交控集团供稿）
