站在304县道边，只见横跨南北两侧总长达770米的分离式立交桥桩基和立柱已全部建设完成，工人正在紧张有序地进行盖梁施工。“盖梁施工的原理并不复杂，就是先把模板弄上去搭建一个框架出来，然后绑扎钢筋，再浇筑混凝土。”中铁六局连宿4标段生产副经理王建业指着焊花飞溅的盖梁施工点介绍，目前他们标段盖梁施工已完成近50%。
连宿高速公路一期工程徐圩至灌云段今年计划完成投资26亿元，同比增长约20%。新年开局即冲刺。当前，工程项目建设现场呈现出一派繁忙景象。
北接善后河、南接车轴河，连宿4标段全长8.14公里，全线分布5座桥，共需要完成304根灌注桩。在现场，“一年之计在于春、大干之计连宿人”等鼓舞人心的标语随处可见。春节以来，该项目部科学组织、精心施工，全力以赴抢抓复工进度，在全线第一个完成主桥桩基施工任务，为桥梁下部结构施工奠定坚实基础。
沿着施工便道往北走去，一辆辆装满碎石土的卡车过磅后依次驶过，在现场人员的指挥下有序倾倒石料。路基山场碎石土的填筑、涵洞施工和桥梁工程同步进行。王建业说，预计3月20日4标段将开始架梁，6月底完成路基填方，8月底之前完成架梁施工。
在连宿高速1标段制梁场，同样上演着工人抓紧施工的火热场面。该项目部技术负责人王胜虎介绍，今年是连宿高速项目的攻关之年，制梁现场施工注重过程管控、细节管控、事后管控，施工完成后还要认真分析、总结，进一步细化、优化后续施工。截至目前，1标段项目部预制箱梁施工已完成469片生产任务，占设计总量的21%，计划今年年底完成全部预制箱梁2237片生产任务。
项目建设跑出加速度的背后，离不开下沉项目一线的连宿高速项目办的工作人员，他们当好项目信息员、联络员、服务员，既做项目的坚强后盾，更是项目的知心朋友。连宿项目办工程处负责人徐振红说，目前连宿高速一期工程徐圩至灌云段基本完成软基和桩基施工，桥梁下部结构施工已完成50%。项目办每天调度项目进展，每周通报项目进展，加快推进项目建设，上半年将主抓路基施工。王文 付秀艳 朱正艳
