1月4日，由中国铁建所属中铁十四局与铁建重工联合打造的超大直径泥水平衡盾构机“开路先锋号”在长沙下线。该盾构机将应用于广东省广州市重点项目海珠湾隧道工程掘进施工。
海珠湾隧道线路全长4.35公里，其中盾构段长2077米，管片外径14.5米，是珠江流域首条超大直径市政盾构隧道。盾构施工长距离穿越珠江三角洲地区上软下硬的复杂红层地质，两次穿越地层断裂破碎带、两次穿越珠江航道，盾构区间最大埋深48米，是目前广州乃至全国超大盾构隧道工程中对施工环境和建造水平要求较高的项目之一。
“开路先锋号”盾构机开挖直径15.07米，总重约4300吨。针对复杂的地质难题和刀盘结泥饼的技术难题，技术人员对盾构机进行了配置升级，将刀盘开口率提升至37%，配备106把滚刀刀具，并将刀刃距缩减至75毫米增强破岩能力。此外，该盾构机还配置设有7路冲刷管路的气垫仓底部冲刷系统，运用开挖仓高精度气液压力平衡控制技术，采用开挖仓直排、局部内循环和逆洗等泥浆环流模式，为复杂红层超大直径盾构安全快速掘进提供有力保障。
据了解，海珠湾隧道工程计划2024年底建成通车，届时，广州市中心城区至广州南站车程将缩短至15分钟，对推动广州国际综合交通枢纽建设和粤港澳大湾区互联互通具有重要意义。
