启动国际方案征集、缝合交通和生态……京津冀协同发展重点工程——厂通路项目再“启航”。厂通路项目潮白河大桥正式开工建设，标志着北京城市副中心与河北廊坊北三县交通一体化高质量发展向纵深迈进。
厂通路项目分为道路和潮白河大桥两部分，其中道路段在副中心工程办的协调下，于2021年12月完成招标并实现进场，北京段目前已完成总工程量的48%，河北段桥梁引道工程路面施工全部完工。潮白河大桥是厂通路工程的控制性节点，全长1.6公里，其中，北京段长1公里，河北段长0.6公里，河北段委托北京市统一招标建设，项目建设单位是北京市交通委通州公路分局。
潮白河大桥建成后，将促进城市副中心与河北省廊坊市北三县一体化发展，加强京冀两地公路交通联系，带动区域腾飞。
“舵轮”造型寓意引领三地协同发展
潮白河大桥建设工期为22个月，预计2024年9月完工。2021年，市交通委按计划组织开展了厂通路潮白河大桥国际方案征集，共有6个设计团队递交了12个应征作品，经交通规划、桥梁结构、景观建筑等专家评审，遴选出三个桥型方案比选，最终“启航”方案脱颖而出。
设计概念图显示，波光粼粼的潮白河上一桥飞架，三个半圆“舵轮”形成了大桥的“主视觉”。
“‘舵轮’是位于船舶驾驶室中用于控制船舵运动、改变船舶航向的手轮。桥梁以‘舵轮’为出发点，镌刻着通州的漕运文化，承载着通州运河文化记忆。”设计团队介绍，“舵轮”也指引着京津冀协同发展，寓意三地目标同向、措施一体、优势互补、互利共赢的发展新格局。
根据设计方案，大桥主桥桥型为下承式连续拱形刚架桥，主梁采用连续钢箱梁，拱肋采用钢箱结构，按一级公路等级双向六车道修建。桥身多边形截面的圆弧拱勾勒出“舵轮”轮廓，赋予桥梁力量感和雕塑感，V型的结构杆件丰富桥梁“舵轮”形象。三个“舵轮”结构抽象而成一艘驶于潮白河上的“轮船”，穿梭于蓝绿交织、水城共融的环境中，与城市特色相契合。
未来，大桥将成为京津冀夜景打卡地。根据设计方案，大桥通过灯光点、线、面的艺术组合凸显拱肋整体轮廓，用洁白的灯光投射在拱肋上，在夜幕中也能呈现“舵轮”造型特点。夜景效果可根据时令与节假日相应变化，创造独特的地标形象。记者 曲经纬 通讯员 邱季
