(通讯员崔永兴蔡华王云记者笪越)11月9日，在中铁大桥局集团北沿江高铁5标段崇启公铁长江大桥建设现场，工人们抢抓晴好天气，正在加紧拌合站等临建和办公生活区驻地建设。
崇启公铁长江大桥采用2线高铁+2线城际+6车道公路的公铁合建桥梁方案，分为主通航孔桥、非通航孔桥、南北岸公铁合建引桥、南北岸单建铁路引桥，其中长江北支水中均为公铁合建，南北两岸陆地引桥先由公路与铁路逐渐分离，再由预留城际与高速铁路逐渐分离。高速铁路总长为4096.72m，预留城际铁路总长为3981.553m，公铁合建范围公路总长为3183.234m。合同工期五年。
5标标段内的崇明特大桥采用2线高铁桥梁方案，桥长19.07公里(含崇明站)，路基段535米。设3#梁场承担标段内577片(单线83片、双线494片)箱梁制、运、架。主要施工内容：崇明站站场一处，(83+150+83)m连续梁拱桥一联，悬浇连续梁9联，道岔连续梁9联，现浇简支梁22孔，预制简支梁577片(其中32m梁501片，24m梁76片)。
崇启公铁长江大桥是北沿江高铁的从启东到崇明的关键工程，目前项目部正迅速展开施工前期各项准备工作，力争年内实现建成拌合站、钢筋场、钢结构车间、试验室等临建和钻机开钻的目标。
