（记者张卓 通讯员罗航 李冰清）9月16日下午，随着最后一车混凝土注入桩基，由湖北交投集团投资建设、中交二航局参建的世界首座不同垂度四主缆双层钢桁梁悬索桥——燕矶长江大桥（鄂黄第二过江通道）南岸（鄂州侧）主墩桩基顺利完工。
据了解，总投资约137亿元的燕矶长江大桥不仅是湖北省有史以来投资建设规模最大的长江大桥，也是世界首座采用“不同垂度四主缆布置形式”悬索桥方案的大桥。
本次完工的大桥南岸主墩桩基采用56根直径3.2米的钻孔灌注桩。据中交二航局项目总工罗航介绍，由于主墩位于地质断裂带边缘，岩层分布复杂、岩体破碎，且临江地质富含水体，岩石强度软硬不均，导致桩基在成孔过程中极易发生斜孔、塌孔等问题，是主墩桩基施工的最大难点所在。
为保证成孔质量，项目团队通过改进钻头设计，利用智能超声成孔质量检测仪，对孔深、孔径及垂直度进行检测，不断摸索在钻进深度上出现斜孔的规律，并严格调控泥浆性能的关键指标，进一步提高清孔的标准要求。同时，项目团队也对钢筋笼下放及混凝土灌注工装进行改进，利用智能化中控中心把控混凝土质量等优化措施，有效克服了地质问题导致的成孔风险，保证了桩基施工质量。
此外，为进一步提高钻孔功效，项目团队还结合岩层分布实际，调配了1200型钻机1台，700型钻机1台，替代原计划使用的550型钻机，将钻进分级由原来的五级成孔优化为三级成孔，为桩基施工提供“加速度”，圆满完成了主墩桩基施工任务，为后续承台施工奠定了坚实基础。
