（记者 盛磊 通讯员 黄楚云）8月3日，由中铁五局承建的湖南省长沙市万家丽路快速化改造北延线工程启动桥梁顶升工程施工，向主桥全线通车又迈出了重要一步。据悉，这是目前湖南省最大的桥梁顶升桥工程。
桥梁顶升是采用液压，在不改变原桥梁平面位置的前提下，将桥梁的主要承重结构抬高的一种新型的桥梁纠偏技术。此次桥梁顶升部位位于万家丽路高架与福元路交会处以北约383米处，为保证与新建高架桥充分衔接，需对既有的两联5跨桥梁进行顶升，顶升总长度为150米，最大顶升高度5.4米，总重达9255吨，顶升面积3750平方米。
“此次桥梁顶升无论从高度、重量还是技术难度，均属业内顶级水准。”中铁五局万家丽路快速化改造北延线项目常务副经理沈志介绍，为确保施工顺利推进，工程引进了目前国内最先进的PLC电脑同步控制系统，并使用了73台100吨至300吨不等的大型千斤顶设备，以满足整体同步顶升调坡施工及控制的需要。
当梁体顶升至设计高度后，将上部结构荷载全部由液压千斤顶承担，并拧紧液压千斤顶机械饱压环。然后拆除随动千斤顶及其支撑结构，为墩柱改造提供施工空间。顶升到设计高度后，凿除原下部结构桥墩渐变段，接长钢筋，浇筑混凝土。墩柱改造、支座安装、垫石浇筑完成后，再进行液压千斤顶及其支撑结构的拆除。
根据顶升工艺，计划每天顶升30至40厘米，整个顶升工程施工周期大概需要1个月。桥面全部顶升到位后，将再进行桥梁底部结构施工改造，预计今年11月底，实现新老高架之间无缝对接。
万家丽路快速化改造北延线项目现场工程师熊瑛表示，此次顶升规模大、调坡顶升高度高，确保顶升过程安全、质量可靠、标准高是本项目施工管理的重难点。
为确保进展顺利，项目部成立顶升施工专项管理小组，调集经验丰富的技术管理人员，实行质量目标管理，及时解决施工过程中的疑难问题，确保施工安全和工程质量。顶升施工前做好实际桥面、桥墩等标高的核查，专项施工方案的审批，以及施工人员的安全技术交底培训等准备工作，确保现场工人懂安全、懂质量标准、懂施工程序和工作内容。
同时，现场配置先进的顶升控制系统，做到多点同步控制能力和角速度一致的等比例调坡顶升功能，并根据现场实际情况，做好梁体结构偏移限位装置的设计和施工，采取楔形钢垫块等合理措施解决千斤顶与梁体不垂直问题。
县重点建设项目事务中心负责人表示，中心将以“项目建设提速年”为抓手，利用晴好天气抢抓工期，进一步强化项目现场管理，严把工程项目安全质量关，加快万家丽路快速化改造项目建设进度，确保项目顺利推进。
记者了解到，万家丽路快速化改造北延线工程建成后能承载中长距离交通，特别是长距离过境交通的功能，有效缓解长沙城东的南北向交通拥堵，也将释放东西向交通，大量需通过节点进行交通转换的东西向道路上的车辆，可快速进入主线，实现湘府路高架、万家丽路高架、星沙联络线和二环线全程无红绿灯的无缝对接，有效缓解现有的万家丽北路交通饱和问题，缩短星沙片区进入主城区的行车时间，加速星沙与长沙市区的融合发展。
