（通讯员 彭鹏 杨世宇）7月5日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中国能建葛洲坝集团投资建设的广西田西高速渭努驮娘江大桥连续刚构实现双幅合龙，标志着田西高速全线最长桥梁打通关键性控制工程节点，向后续全桥预制箱梁架设完毕迈出更加坚实的一步。
渭努驮娘江大桥是田西高速全线六座连续刚构主线桥梁之一，是全线规模最大、长度最长的桥梁工程。桥长907.5米，主墩高69.75米，主桥设计为42米+75米+42米现浇连续刚构桥跨越驮娘江，共分10个节段，采用挂篮悬臂浇筑法施工，平均每段混凝土方量高达48.85m，重量约129.45吨。
以匠心筑初心 用拼搏展担当
“决战”开启，70多米高的大桥上灯火通明，两台大型塔式起重机同时吊起两罐混凝土、双管齐下，项目负责人镇定指挥司索工、振捣工、温控工、安全员、施工员、监测员、质量员全神贯注，精心复测标高、关注线性变化、调整荷载平衡，绝对控制在误差范围内等各项数据。5日凌晨2时15分，最后一方混凝土入模，渭努驮娘江大桥连续刚构顺利实现“无缝对接”，全体建设者“顺利会师”。
在合龙现场，田西高速三标段负责人任超介绍：“施工到最后节段，也就是合龙段，是全桥施工的关键，全过程监控量测将主桥线形误差控制在毫米级，越是到了最吃劲的关键阶段，越是要拿出百分之二百的斗志，绝对不能有松口气、歇歇脚的想法。”
渭努驮娘江大桥作为全线最难啃的“硬骨头”之一，项目部始终坚持“以高质量党建引领和保障高质量发展”理念不动摇，深度聚焦聚力到生产经营的中心工作上。通过划分党员责任区，成立党支部技术创新小组，设立党员示范岗，明确党员技术骨干牵头科研攻关项目，不断打通工程建设上的“拦路虎”，为项目部建设提质增效。
据悉，目前，田西高速建设现场正在快速进行一期工程收尾，全线开展二期路面备料以及沥青摊铺，加速推进三期房建工程。
