7月5日，历经733天的艰苦奋战，杭衢铁路全线最长隧道天池山隧道顺利贯通，为全线如期建成通车奠定了基础。
杭衢铁路是浙江省内沟通杭州市与衢州市的一条快捷高铁通道，其中天池山隧道跨越浙江省建德市和衢州市，全长4154.515米，穿越大小断层共2条，岩体节理裂隙发育且破碎，为杭衢铁路全线控制性工程。
据铁四院杭衢铁路总承包项目部技术负责人刘兆生介绍，天池山隧道地质条件复杂，存在危岩、落石、崩塌、岩爆及富水断层等不良地质，易引发突水突泥、坍塌等风险。隧道最大埋深297米，进出口浅埋段存在偏压的情况，在施工过程中极易出现变形过大、失稳等风险。同时隧道穿越地表绿色植被茂密，部分地段邻近水源保护区、乡镇村落，环保要求高，为隧道施工建设带来了极大困难和挑战。
施工过程中，在中国铁路上海局杭温工程建设指挥部的精心组织和铁四院总承包项目部的密切配合下，中铁十一局项目部精心组织、合理安排、科学施工，坚持创新引领，加大科技攻关力度，确保了隧道按期贯通。
据中铁十一局杭衢铁路站前2标总工程师杜金峰介绍，施工过程中，项目部通过采用超前地质预报、加强监控量测管理、加强超前及初期支护、严格注浆工艺以及运用信息化管理平台监控施工全过程，相继克服了偏压、埋深浅、围岩节理裂隙发育等施工难题，实现了隧道建设安全“零事故”。同时，项目部还积极开展微创新应用及科研课题研究，先后推出10余项创新性施工装备、施工方法，如采用水压爆破、湿式钻孔、湿喷混凝土、中空注浆锚杆工艺等，通过一系列可靠技术和新工艺，极大提升了施工效率。
杭衢铁路（建衢段）是我国首条采用“PPP+EPC”模式运作的高铁项目，由铁四院牵头社会资本方主导项目投资和工程总承包建设，并委托中国铁路上海局杭温工程建设指挥部代建，是浙江省大通道建设十大标志性项目之一。线路北至杭黄铁路，中连九景衢铁路，南接沪昆高铁，全长约130公里，共设建德、建德南、龙游北等6座车站，总投资约236亿元。
