6月7日至8日，省发改委在南京组织召开了海太长江隧道（海太过江通道公路部分）初步设计咨询评估会。
会议听取了设计方案、设计咨询意见及结构抗震、防灾救援、施工与装备、绿色环保、智慧建管等5大专项的汇报后，专家组一致认为本项目初步设计文件较好地履行了工程可行性，基础资料齐全，结合项目特点开展了相关专题及关键技术研究。设计文件执行了工程可行性研究相关批复的意见，基础资料齐全、设计内容较为完整，文件编制符合规定要求。下一步，将认真落实专家意见，对初步设计文件修改完善，并积极推动初设报批，力争上半年获得批复，为年内大临开工奠定坚实基础。
海太过江通道位于苏通大桥下游约8公里处，项目全长约39.2公里，北接线（南通段）长约15.8公里，南接线（苏州段）长约12.2公里，越江隧道段长约11.2公里，其中盾构段约9.3公里，隧道外径16米，是国内最大直径、最长距离穿越长江的公路盾构隧道，具有“长、大、高、深”的特点，堪称万里长江第一隧。
海太过江通道是国家发展和改革委印发的《长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）》中明确的公铁复合型过江通道，其公路部分是《江苏省高速公路网规划（2017-2035年）》中通州湾至常熟高速公路的过江设施，项目建设对贯彻落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展等国家战略，承担苏通大桥复线及过江交通分流功能，完善区域路网布局，推进扬子江城市群建设和跨江融合发展等具有重要意义。（记者 王艳霞 通讯员 缪添）
