6月4日11时18分，随着导管缓缓提出孔口，燕矶长江大桥北锚碇地连墙最后一个槽段混凝土灌注完成。至此，由湖北交投投资、中铁大桥局承建的燕矶长江大桥北锚碇地连墙全部施工完成，即将进行锚碇基础开挖施工。
一跨过江连接鄂州与黄冈两座城市的燕矶长江大桥主桥跨度1860米，上层为高速公路，下层为城市快速路，设计为不同垂度四主缆双层公路悬索桥结构体系，属世界首创。
北锚碇平面为“8”字形，面积近8000平方米，相当于18个篮球场大小；地连墙轴线全长397米，分为89幅槽段，设计混凝土近2.4万立方米，墙体厚1.2米；单幅槽段按成槽、下放钢筋笼、混凝土灌注等三个主要工序施工完成，最后完成的槽段编号为S39,历时2.5小时灌注混凝土158立方米。
北锚碇位于黄冈侧大堤外，距离防洪大堤约110米，汛期地下水位较高，为确保汛期来临前完成地连墙施工，中铁大桥局项目部坚决贯彻“全面履约，科学管理、快速施工”的工作理念，克服春节期间复工困难和疫情管控双重影响，千方百计破解施工难题、提升施工效率和产品质量，仅用时90天完成了所有槽段施工，较方案计划提前了24天，实现了燕矶长江大桥主体工程施工地下结构的首战告捷。
记者：李慧
