1、招标条件
本招标项目320国道杭州至富阳公路（余杭良渚至老余杭段）改建工程（项目名称）已由浙江省发展和改革委员会（项目审批、核准或备案机关名称）以（批文名称及编号）浙发改项字〔2020〕183号文批准建设，施工图已由浙江省交通运输厅浙交许〔2020〕96号文批复（批复机关及文号）。项目业主为杭州市余杭区交通工程建设服务中心，建设资金来自交通运输厅补助、地方自筹（资金来源），资金已落实，招标人为杭州市余杭区交通工程建设服务中心。项目已具备招标条件，现对该项目的施工进行公开招标，实行资格后审。主要工程数量和资格审查条件 （最低要求）详见浙江省公共资 源 交 易 中 心 电 子 招 投 标 交 易 平 台 （ http://www.zmctc.com/ ）、 浙 江 交 通 网(http://jtyst.zj.gov.cn/)和浙江省公共资源交易服务平台（http://www.zjpubservice.com）。[发布招标公告的媒体。]
2、项目概况与招标范围
2.1 项目概况:320国道杭州至富阳公路（余杭良渚至老余杭段）改建工程为既有国道改建项目，起点位于良渚街道现状104国道与疏港大道交叉口，起点桩号K0+000；沿现状疏港大道往西南沿规划线位至现状320国道（东西大道），继续沿现状320国道（东西大道）往西南经良渚、仓前、未来科技城，终点位于老余杭320国道（东西大道）与规划城南路交叉口以南，与杭州中环下穿杭徽高速段地面道 路接顺，终点桩号K18+749.5，路线里程全长18.75km。项目概算总投资约435621万元，其中建筑安装工程费为269062万元。
2.2 技术标准:本项目场地位于现状320国道，主要沿现状疏港公路-东西大道走廊带布设，其中 K0+000～K0+600段利用现状疏港大道改建，该路段现状道路为双向六车道一级公路标准，兼顾城市道路功能，设计速度80km/h。路基标准横断面宽 36m=中央分隔带3.0m+2×[左侧路缘带0.5m+行车道（2×3.5+3.75）m+右侧路缘带0.5m+机非隔离带1.5m+辅车道2.5m+土路肩0.75m]； K3+850～K9+450段利用现状老东西大道改建，该路段现状道路为双向两车道二级公路标准，设计速度80km/h。路基标准横断面宽17m= 2×（行车道3.75m+硬路肩4.0m+土路肩0.75m）；K9+450～K18+749.5段利用现状运溪路改建，该路段现状道路为双向六车道一级公路标准，兼顾城市道路功能，设计速度80km/h。路基标准横断面宽36m=中央分隔带3.0m+2×[左侧路缘带0.5m+行车道（2×3.75+3.5）m+右侧路缘带0.5m+机非隔离带1.5m+辅车道3.0m]。本项目全线设地面拼宽改造桥梁53米/1座（上部结构采用预应力砼(后张）空心板，下部结构采用柱式墩台、桩基础），新建及拆除重建桥梁地面桥梁1237米/16座（上部结构除上跨地铁2号线桥跨采用钢板组合梁，其余采用预应力砼（后张）矮 T 梁、预制T梁；下部结构采用柱式墩台，桩基础），人行天桥89.2米/1座，设互通式立交4处(本项目仅实施瓶仓大道互通，其余3处预留)，平行匝道4对，涵洞20道，预留公路养护业务用房（结合普通公路综合服务站功能）1处（仅预留用地）。其中K0+000-K1+932良渚新城段、K12+627-K17+974未来科技城段，两侧辅车道采用7.5米宽，路基宽度49.5米；K1+932-K3+663、K5+964-K7+665良渚新城段右幅辅道采用7.5米宽，路基宽度45.75米；K11+430-K11+665吴山段压缩侧分带至0.5米，路基宽度40米。
2.3 招标范围及标段划分:本次机电施工招标共设2个标段，即第JD01标段和第JD02标段。第 JD02 标段：本项目主线K8+841.109～K10+130；K10+695～K11+970.5；K12+555.5～K18+749.5；段落长约8.75公里及瓶仓互通、文一西路互通的非现场执法系统、交通信号控制系统、电子警察系统、交通监视系统、违法自动检测系统、端子系统、违法超速监测系统、非机动车物联网感知系统、交通信息屏发布系统、智能卡口系统、可变车道牌系统、道路照明设施等所有机电工程的实施、完成、试运行、培训与测试、施工图补充设计的配合、缺陷责任期缺陷修复及保修期的保修等。计划施工工期395日历天（节点工期：除瓶仓互通机电施工外，其他项目应在2022年12月31日前完工），试运行期6个月，缺陷责任期1年（365日历天）（说明本次招标项目的建设地点、规模、技术标准、计划工期、招标范围、标段划分、主要结构形式、概算造价等）。
