4月24日10时18分，随着最后一声爆破响起，平南高速银岭隧道右洞顺利贯通。这是继4月2日隧道左幅贯通后又一振奋人心的消息，意味着平南高速全线最长隧道银岭隧道实现双线贯通。至此，平南高速全线5座隧道全部实现双线贯通，为全面完成年底建成通车任务打下坚实的基础。
银岭隧道是平南高速控制性工程之一，位于南宁市西乡塘区金陵镇三联村，设计为双洞分离式隧道，左洞全长1513米，右洞全长1469米。其中五级围岩占比59.8%，四级围岩占比40.2%，是平果至南宁高速公路全线里程最长、施工难度最大的隧道，也是全线的控制性工程。为确保工程安全、进度和质量，项目成立党员、团员和工人攻坚突击团队，攻坚施工中的重点难点；从严抓好隧道施工安全保障措施落实，严格做好隧道监控量测、超前地质预报，严格控制好隧道开挖进尺、台阶长度、二衬与掌子面安全间距；利用信息化手段辅助提升安全生产管理水平，如采用智能化人脸识别门禁系统、洞外大屏自动显示洞内实时情景系统等；应用“四新”技术助力打造品质工程，如采用三臂凿岩台车、拱架安装车、湿喷机、液压仰拱栈桥、防水板作业台车、自动浇筑衬砌台车、智能化养护台车、水沟电缆槽台车、管道检测机器人等，实现了全工序机械化施工。
平南高速作为《广西高速公路网规划》布局方案中“纵10线”的重要组成部分，起于天峨—北海公路巴马至平果段四塘枢纽互通，终于广昆高速公路石埠北枢纽互通，路线主线全长85.09公里，双向六车道，于2020年9月实质性开工建设。项目的建成将对推进西部陆海新通道建设，加快广西构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局，促进百色革命老区经济社会发展，实施乡村振兴战略具有重要意义。
截至4月24日，平南高速全线路基全部拉通；大梁预制完成100%，桥梁桩基完成99.7%；隧道掘进完成100%；房建主体工程全部完成，开始全面大规模装修；交安、机电工程全面启动。
（王志鹏 卢燕）
