3月28日，济宁市公共资源交易公共服务平台发布了《济宁至曲阜快速路（兼一级公路）工程勘察设计（勘察设计一标段）招标公告 》，公告中的招标范围大体确定了济曲快速路的各项指标和规划：
拟建项目全长约44km，其中：新建城市快速路，长度约39.8km，设计速度100km/h，采用双向6车道；新建站前路高架长度约4.2km，设计速度60km/h，采用双向4车道城市主干路标准：同步实施快速路地面辅路的改扩建工程，设计速度60-80km/h，采用双向4-6车道一级公路标准。配套建设双喇叭互通立交1座、收费站1座、出入口匝道17对（互通立交内出入口匝道计入互通立交）。
虽然从招标范围中依然没有办法确认兖州至曲阜段是使用高架形式还是地面快速路的形式，但是我们依然能确定，无论使用哪种形式，都会是新建，但是在“同步实施快速路地面辅路的改扩建工程，设计速度60-80km/h，采用双向4-6车道一级公路标准。”并且配备出入口匝道17对中也能看出，兖州至曲阜段或许也会使用高架形式建设。
在招标文件中显示资金来源使用自筹资金，在这方面或许兖州区、高新区以及曲阜市都会有大量资金投入，批复（备案）总投资额为12595599000（元），125亿元的投资额度已经接近于济宁内环高架160亿元的投资额度，因此声远君有理由确认兖州至曲阜段极有可能也采取高架的形式，毕竟在城外建设高架要比在城区建设高架成本上要节省不少。
《济宁至曲阜快速路（兼一级公路）工程勘察设计（勘察设计一标段）招标公告 》的发布，或许也标志着济宁第二条“内环高架”即将到来，这在济宁市云轨停滞、轨道交通受阻的情况下，济宁开辟出的一条新的大交通模式。
