近日，《辽宁省“十四五”综合交通运输发展规划》（简称《规划》）印发，提出紧紧围绕国家重大战略，打造面向东北亚的综合交通运输门户枢纽。根据《规划》，辽宁将完善以沈阳、大连国际性综合枢纽城市为核心，辐射省内重要节点城市，衔接京津冀、哈长城市群的运输通道布局，构建“双核两轴四通道”综合立体交通网主骨架。
形成“沈阳放射式＋沿海轴线式”高铁网
《规划》明确，建设以沈阳为核心，辐射鞍山、抚顺、本溪、辽阳、铁岭、阜新和沈抚示范区的“环线＋放射”都市圈快速交通走廊；建设以大连为核心，辐射“渤海翼”的大连—营口—盘锦—锦州—葫芦岛走廊和辐射“黄海翼”的大连—丹东走廊；建设2条进关出海、纵贯全省的“人”字形综合交通运输主轴，以及“两横两纵”4条省际综合交通运输通道。
辽宁将以高速铁路、高速公路为主体，加快形成“沈阳放射式＋沿海轴线式”高速铁路网，建设高速铁路496公里；着力打造京沈、沈大现代化综合交通走廊，推进省际、区域间高速公路互联互通，建设高速公路700公里；加快推进设区市中心城区公交站点500米覆盖率达到100％，推进都市圈城际道路客运公交化。
到2025年，辽宁将形成“通道＋枢纽＋网络”的现代综合立体交通网络，综合交通运输通道集约高效、枢纽衔接顺畅、网络层级完善，基础设施网络结构合理、衔接顺畅、功能互补，实现市市高效互联、县县便捷联通、乡镇快速入网。
开辟大连跨渤海“班轮＋班列”滚装多式联运通道
为使综合交通网能够高效衔接，辽宁将完善以大连国际枢纽港为中心，营口港为骨干，丹东、锦州、盘锦、葫芦岛港多层级协同发展的沿海港口群格局；打造多级协同现代化机场群，优化完善机场布局，加快主力基地航空公司建设，全力打造沈阳、大连区域航空枢纽，进一步增强两大枢纽机场运输能力与服务水平；重点发展集装箱多式联运，推广海铁、公铁联运及水陆滚装运输，实现集装箱海铁联运量占比达到10％以上，开辟大连跨渤海“班轮＋班列”滚装多式联运通道。
港口是海上咽喉，对于辽宁构建对外开放大通道至关重要。为推进《规划》落实，辽宁省交通运输厅日前印发《辽宁港口引领沿海经济带高质量发展实施方案》，提出到2025年，全省港口货物年吞吐量达到10亿吨，集装箱货物年吞吐量达到1500万标箱；全省港口外贸航线达到90条，内贸航线达到110条；重要港区铁路进港率达到95％以上，年集装箱海铁联运量达到200万标箱。
《规划》强调要发展多层次客运网络，倡导出行即服务理念，提供高品质客运服务。辽宁将完善和培育国内航班航线运输网络，加快形成通用航空短途运输航线网络，大力发展支线航空，推动干支有效衔接；提高铁路、民航、道路等领域客运出行电子客票使用率至80％，推进客运枢纽一体化衔接和“零距离”换乘。
