1月21日，由广西北部湾投资有限公司投资建设的水口-崇左-爱店高速公路（崇左至爱店口岸段）(以下简称“崇爱高速”）首座隧道——亭亮隧道实现全幅贯通，标志着该高速公路控制性工程建设取得新突破，为加快全面建成通车奠定坚实的基础。
崇爱高速与越南对接，路线自北向南经广西宁明县亭亮乡、明江镇、峙浪乡，止于国家一类边境口岸爱店镇，全长（含连接线）64.255公里，是《广西高速公路网规划（2018～2030 年）》布局中的联17线，以及“纵13”的面向东盟的国际大通道的重要组成部分，同时也是广西基础设施补短板“五网”建设三年大会战的一项重点工程。项目概算总投资约82.042亿元，于2020年12月底正式开工建设，预计2023年底建成通车。项目建成后，崇左至爱店口岸车程将从原来两个小时缩短至半个小时，将进一步强化崇左市作为“一带一路”有机衔接重要门户前沿城市的战略地位，对完善西部陆海新通道建设、带动口岸经济发展、构建“南向”开放发展新格局具有重大意义。
崇爱高速致力建成一条优质、平安、绿色、智慧、兴边的“最美边境高速公路”，以党建为引领带动项目高质量建设。自动工以来，崇爱高速顶住边境防疫的巨大压力，克服原材料价格高企、供应链关键产品紧缺、“用工荒”、“雨季长”等挑战，迎难而上、科学统筹、精准施策，保障疫情防控与施工生产两不误,有效打赢了开局之年的各项工作。一年来，各参建方坚持“崇尚工匠 爱济品质”的建设理念，始终把工程质量、安全、环保等放在首位，强化品质管理，加强“四新”技术推广、应用，坚持不懈通过创新驱动实现项目建设高质量发展，项目施工建设取得了显著成绩；为加快工程建设，项目建设用地报批首创耕地占补指标借用模式，并积极探索和尝试交通沿线土地综合整治全面试点方式解决交通项目耕地占补平衡、临时用地、永久基本农田保护、生态保护修复等突出问题，实现交通发展与生态保护、乡村振兴“三促进”，创造了同时期广西区内开工项目建设主线用地丈量及移交最快速度，开创了国内高速公路解决建设用地问题的新做法、新先河。
此次贯通的崇爱高速亭亮隧道，为双洞分离式四车道长隧道，左线长2630米、右线长2622米，最大埋深约160米。隧道IV、V级围岩总体占比超过50%，围岩等级较差，所处山体沟壑纵横、绿植丰富，隐伏岩溶的富水程度高，施工难度大、安全风险高。项目参建人员直面困难，加压奋进，经过一年的努力，顺利打通这一重点控制性工程，对加快推进项目建设、实现早日全面通车影响重大。
据了解，崇爱高速开工累计完成年度投资约22亿元，占交通厅下达年度任务20.0亿元的110%，开工累计完成投资额约29.1亿元，占概算总投资82.0亿元的35.4%。完成路基工程48.43%，桥涵工程53.8%，隧道工程65.82%，梁板预制完成47.6%，路面及绿化工程完成1.23%，房建、交安、机电工作全面启动。
崇爱高速由广西北部湾投资有限公司投资建设，并由其旗下核心企业广西新发展交通集团有限公司代理履行业主职能。该项目采取设计施工总承包模式进行建设，设计施工总承包方分别为广西交科集团有限公司、广西路建工程集团有限公司。（宋鸽）
