1月10日，由中铁上海工程局承建的沈白高铁白山浑江特大桥15号主墩承台顺利完成首次混凝土浇筑，标志着该特大桥主桥阶段性施工取得重大进展，为后续施工积累了经验。
白山浑江特大桥位于吉林省白山市，是沈白高铁全线控制性工程，全桥长1499.5米，全桥共有钻孔桩588根，桥墩台56个，大跨度连续梁3个，道岔连续梁1个，该桥先后跨越浑江、辉临高速公路以及G201国道，安全风险高，施工难点多，技术标准高，工期任务紧。此次浇筑的15号主墩承台设计混凝土方量4834.048立方米,需分两次浇筑，第一次浇注3366立方米，在完成钢筋绑扎、预埋件、立模等各项工序后，第二次浇筑预计春节后进行。
为确保该桥施工有序推进，满足沈白高铁总体工期要求，中铁上海工程局沈白高铁项目克服严寒天气影响，不等不靠，精心组织，编制冬季施工方案，多次组织专家评审，对混凝土浇筑方案进行充分论证。为保证混凝土浇筑顺利进行，该项目通过热风炮、蒸汽发生器等对作业面进行加温，采用防火棉被对整个承台进行全封闭覆盖，保证混凝土浇筑温度满足要求。同时，该项目严格落实中国中铁铁腕治安全“硬十条”，提前对现场作业人员进行安全质量和技术专项交底，并对整个浇筑过程进行全程盯控，确保承台浇筑安全质量全面受控。
据了解，沈白高速铁路正线长度428.8公里，设计时速350公里，是东北高速铁路网的重要组成部分，项目的建设对区域深入参与“一带一路”，促进区域发展与国家战略有效融合具有重要的意义。
记者 王涛 通讯员 徐孝忠
