近日，随着支漳河大桥南侧主梁边跨成功合龙，我市东湖新城地标性建筑——赵王大街支漳河大桥由主梁施工转入合龙阶段，标志着河北省第一宽度钢-混组合、全国第二座双层悬挑共体式斜拉桥取得阶段性成果。
赵王大街道路工程是我市东湖新城规划的中轴线，北起邯临公路，南至人民路，全长6.45公里，对完善东区路网结构、拉动东区经济发展、提升城区承载能力具有重要意义。支漳河大桥是该项目控制性工程，工程技术要求高，施工难度大。大桥全长398米，跨河主梁采用双层设计，上层设计为双向八车道机动车道，宽度37米，下层设计为非机动车道，宽度7米，建成投用后将实现机动车和行人、非机动车彻底分离。
据市交通运输局公路项目办负责人介绍，支漳河大桥设计理念采用全寿命周期设计，桥梁主承重结构斜拉索采用填充型环氧钢绞线，是目前防腐等级最高的斜拉索。大桥索塔上塔柱高度45米，主梁高4.7米，下塔柱高10.5米，索塔采用纵置设计，高度方向采用4种不同曲线方程控制线形，仿佛小篆“合”字，又宛如荷花花蕾含苞待放，彰显了邯郸三千年历史文化名城的古韵魅力。
该项目启动以来，经历疫情和汛情的双重大考，为抢抓工期，市交运局公路项目办以“打造百年品质工程”为目标，持续优化施工方案、强化现场管控，定目标、定计划、定节点，从设计、施工到各项监管工作，对各个关键环节严格把控，多措并举加速推进大桥建设，为城市增添亮丽风景线。
项目推进过程中，精细化管理贯穿招投标、施工、交竣工全过程，包括质量、进度、安全、环保全维度。在施工管理过程中，市交运局公路项目办以施工标准化为抓手，以首件工程认可制为重点突破，严抓工程质量；对工程进度严格审查、优化施工组织设计，按照计划节点严格考核，层层加压，确保落实；细化安全管理制度细则，严格审查安全施工技术交底、安全防护措施、安全警示设施等，将安全措施落到实处；设立大气环保领导小组及专职管理人员，明确责任，科学制定并细化施工扬尘治理措施，严格落实“六个百分百”。通过与施工单位、设计单位的紧密结合，支漳河大桥的重点工序的施工质量与工程质量得到了根本保证。
“大桥主梁南侧边跨合龙，预示着支漳河大桥建设步入了新阶段，由之前主梁悬挑浇筑节段施工，全面转入合龙阶段施工，为早日实现大桥主体完工创造了条件。”采访中，市交通运输局公路项目办负责人介绍说，支漳河大桥预计明年6月建成通车，对完善东湖新城路网结构、打造区域交通枢纽中心、提升主城区承载能力、加快城乡一体化建设起到重要作用。
融媒体记者于晓
