（记者 谢嘉迪）厦门第一西通道——海沧大桥，于近期展开加固修复工作，项目一期工程力争明年6月份完工，届时，东渡立交、石塘立交将旧貌换新颜。
11月18日下午，东渡立交下，项目施工如火如荼地进行:脚手架上，几位工人在传递钢管，配合默契；周边桥体上的藤蔓已清理干净，工程人员沿线检查，在桥体裂缝处画上标记……“目前，项目前期工作已完成，我们正全面铺开桥梁加固施工作业。”厦门路桥集团海沧大桥加固工程(一期)项目总工谢静轩说。
精准施策克服多项难题
海沧大桥加固工程分两期实施，一期工程涉及东渡立交、石塘立交共9个匝道桥和部分主线桥，项目合同工期8个月。加固范围之大，在海沧大桥建成近22年中亦属罕见。
时间紧、工序复杂、交叉点多、施工面广，工程人员保持不自满、不懈怠的精神状态，以问题为导向，精准施策、靶向发力:增加5个工作班组，东渡立交、石塘立交同时施工，匝道、主线等多个工作面齐头并进；桥梁支座需更换，要先将整段箱梁“抬”起来，工程人员“人机协同”，液压千斤顶支起整段箱梁，人工切割、更换支座，流水作业，保障工程效率；提前3个月开展检测工作，抓牢每一处细节，打造精品工程。
“待整体工程完工，海沧大桥将焕发第二春。”谢静轩告诉记者，全面换新后，桥梁护栏将“拔高”约40厘米；桥梁经过重新粉刷，将实现旧貌换新颜；桥梁病害逐一处置，再度稳固桥体，能有效延长其使用寿命。
安全施工 避开车流高峰
作为厦门岛西岸重要门户，海沧大桥日均车流超十万辆次，“施工期间海沧大桥是否停运”是市民关注的焦点。“为减少工程对交通影响，我们将安排夜间11时至次日6时进行占路部分工程施工，尽量避开白天高峰车流。”谢静轩说。
经过与交管部门协商，施工方决定采用桥梁下装吊架施工平台的施工方式，这就像是在桥下挂篮子，工程人员在“篮子”里作业，不干扰桥上桥下正常通行；在吊架施工平台垂直方向搭建防落棚，多层防护，确保安全施工；施工期间，同步推进桥梁健康监测系统及各上桥路口的车辆称重预警系统建设，实现管养数据与监测数据的互补，全时段、多方位保障大桥结构安全，用“绣花”功夫抓好城市精细化管理。
