11月1日，广西壮族自治区交通运输厅发布《桂林外环高速公路PPP项目(编号:GXZC2021-G3-004446-BJZZ（预审）) 资格预审公告》。
公告显示，桂林外环高速公路项目经广西壮族自治区人民政府同意采用政府和社会资本合作（PPP）模式实施，以BOT方式运作。现已具备社会资本招标条件，广西壮族自治区人民政府授权广西壮族自治区交通运输厅为项目实施机构，广西壮族自治区交通运输厅委托北京中泽融信管理咨询有限公司对项目社会资本进行资格预审。
项目概况：
桂林外环高速公路PPP项目是《广西高速公路网规划（2018-2030年）》中规划的联络线及城市过境线中的桂林城市外环线，起点与G65包茂高速交叉，设置六塘枢纽，终点与桂林绕城高速交叉，设置叠彩东枢纽。
项目起点在临桂区会仙镇和六塘镇在G65包茂高速交界处接G65包茂高速(设置六塘枢纽)，向西进入永福县罗锦镇设置罗锦互通，在永福镇与苏桥镇中间折向西北跨越洛清江、湘桂铁路、G72泉南高速（设置苏桥枢纽）；
向北沿着桂林市经济技术开发区规划的西侧布线（设置经开区互通），进入临桂区两江镇（设置两江互通），同时跨越在建的桂柳高速（设置两江枢纽），继续向北沿着两江镇、两江国际机场西侧的西登山山脉布线进入五通镇，下穿贵广高铁，在五通镇北侧折向东连续跨越G321、G76厦蓉高速（设置五通枢纽）；
之后向东进入灵川县公平乡(设置公平互通)，在潭下镇设置潭下互通后跨越甘棠江，折向东南在灵川镇与三街镇中间穿过，连续跨越G72泉南高速（设置三街枢纽）、湘桂铁路、G322（设置三街互通），跨越漓江后设置灵川东枢纽与桂林-恭城-钟山高速相接，再次下穿贵广高铁后进入叠彩区，在叠彩区大河乡上阳家村接入桂林绕城高速（设置叠彩东枢纽）推荐路线全长约124.29km。
据悉，项目总投资估算约为199.80亿元，平均每公里造价约为1.61亿元。拟于2021年开工建设，采用PPP模式运作，由中标社会资本组建项目公司，对该项目进行特许经营。
项目合作期包括建设期和运营期（含收费期）两个阶段。其中：建设期4年（48个月），自项目开工日起至交工日止；运营期（含收费期）：自交工日起至项目收费期届满日止，其中收费期为30年（360个月），自本项目交工验收合格且通车收费之日起计。
因本项目投资规模大，回报周期长，若国家出台新的收费政策允许调整收费期限超过30年，则根据项目投资和实际评估情况调整收费年限，具体由采购人与中标社会资本另行协商，并按规定程序报批后执行。
早在2019年10月份，自治区交通运输厅就曾对包括桂林外环高速公路在内的9条高速公路进行环境影响评价公示，根据其公示内容，拟建桂林外环高速公路路线经过临桂区、永福县、灵川县、叠彩区等境内，路线呈环形走向。
桂林外环高速公路分别环绕串联了“纵3线”G65包茂高速，“横2”规划桂林-灌阳-江永高速公路、桂林至柳城高速公路，“纵6线”G72泉南高速，起到了串联横、纵线交通转换的主要功能。
项目全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基全宽26.5米，采用沥青混凝土路面。
