“双碳”议题下，高速公路养护技术如何在环保的道路上转型，以促进交通的绿色可持续发展？近日，记者在长浏高速k27+000-k29+500路段看到，现场在沥青铺摊与压实的过程中，并未像传统的养护施工作业现场那样产生浓烟与刺鼻气味，这主要归功于长浏高速探索应用的SMC温拌沥青混合料超薄罩面技术。
湖南新创建高速公路经营管理有限公司养护工程部经理马亮介绍，SMC温拌沥青混合料超薄罩面是一种新型路面预防性养护技术，其核心材料为SMC沥青改性剂，它是以废旧轮胎为主要原料。相比常规改性沥青混合料，SMC沥青温拌技术可有效降低拌合摊铺及碾压温度约40℃，减少生产过程中碳排放35%以上，减少生产施工中各种有害气体排放50%以上。
SMC温拌沥青混合料超薄罩面技术还可有效提升道路安全指标、降低噪音污染，抗滑指标达到新建高等级路面技术要求，并能有效延缓沥青路面运营中抗滑指标衰减，提高行车安全系数。行驶的轮胎路面噪音远远小于微表处等常规路面预防性养护技术措施；有效覆盖路面裂缝，延缓反射裂缝1-3年。
除材料本身的绿色环保特征，该项技术也为日常养护工作在节省成本、压缩工期等方面带来了诸多便利。据悉，SMC温拌超薄罩面可将路面罩面厚度由4cm降至1.5cm或1.2cm左右，且路用性能优异，造价比常规超薄工艺节约造价约20%。
此外，添加SMC沥青改性剂后的温拌技术，还可实现低温条件下新建沥青路面的正常施工，因混合料具备一定的可存储性、施工环境温度几乎不受限制，可在冬季低温天气下施工，延长施工季节、缩短施工周期。利用SMC沥青温拌技术也可实现高掺量旧沥青混合料场拌热再生，使旧沥青混合料利用率达到60%以上，节省资源，节约养护成本至少20%，如与1.5Cm厚超薄罩面方案结合，可大大降低路面大中修工程造价。
目前，SMC温拌沥青混合料超薄罩面技术尚在长浏高速k27+000-k29+500路段单条车道进行试验。下一步，湖南新创建高速公路经营管理有限公司将检测对比摊铺前后的路面各项数据，探索该技术推广应用的可行性。
