10月9日12时，由中铁二局承建的南玉铁路№7标兴业特大桥6x32m道岔连续梁首段砼浇筑顺利完成，标志着南玉铁路建设取得又一突破性进展，为确保架梁通道畅通奠定坚实基础。
兴业特大桥6x32m道岔连续梁位于兴业特大桥167#墩至玉林台，该连续梁墩高4.5m~6m，固定支座设置在169#墩。梁体位于直线段，全长196m，计算跨度为（31.85+4×32.7+31.85）m，为单箱单室、等高度、变截面箱梁，底板、腹板、顶板局部向内侧加厚，均按直线线性变化。桥梁范围内岩溶发育，支架坍塌风险大、预埋件种类多、数量大，预应力分阶段一次性张拉完成控制难度大等困难。
为全力确保该连续梁砼顺利浇筑，中铁二局南玉铁路站前工程№7项目部超前谋划、科学部署，充分考虑多方面施工重点难点因素，数次组织设计图纸研究及会审，并对施工方案多次进行优化修订。同时对现场技术及施工人员进行全方位技术交底及人员培训。为确保现场施工进度及质量，积极组织机械设备资源，浇筑过程采用三台56m泵车同时进行，现场管理人员及安全员全程旁站，技术人员全程盯控，及时解决施工过程中的各种问题，优化施工工艺，实现各环节的“无缝连接”，严把每一道工序，严格质量控制，确保混凝土顺利浇筑完成。
南玉铁路中铁二局管段位于广西玉林市境内，起讫里程DK143+997～DK169+150，正线长度25.153km。南玉铁路项目是贯彻国家“一带一路”、“西部大开发”战略，促进区域经济发展，落实广西“三大定位”新使命、实现“两个建成”目标的重要抓手。项目建成后能有效补充和完善国家铁路网规划，实现广西铁路网布局，满足沿线居民城际出行，缓解南广通道运输压力。对加强北部湾城市群、粤港澳大湾区间联系，加快广西承接珠三角产业转移，实现珠江-西江经济带区域协同发展具有重要意义。同时也是引导广西城镇体系发展，加快区域及沿线新型城镇化进程，优化完善区域综合运输体系的需要。
（梁舒澜 王铁砚 李龙智）
