北京时间10月7日13时58分，孟加拉国卡纳普里河底隧道工程右线贯通，标志着南亚第一条水下隧道双线贯通。该工程是中国在海外最大的盾构公路隧道项目，由苏企——中交天和自主研发的中国首台出口海外超大直径盾构机完成。
卡纳普里河底隧道采用中国规范设计及施工，设计时速为80公里的双洞四车道，建设单向隧道总长3.5千米，其中单线盾构段长2450米。隧道最大覆土深度31米、设计水土压力达0.59兆帕，以粉细砂地质为主，极易发生砂层液化、刀盘结泥饼、切削面坍塌、排泥口堵塞等问题。
面对复杂的地质结构，中交天和对盾构机进行了针对性设计，盾构机刀盘直径达12.12米、长94米、重2200余吨，是南亚地区投入使用的最大直径盾构机。该盾构机采用了适宜的刀盘防结泥饼设计、泥水系统分层逆洗技术、泥水循环系统自动控制等多项先进技术，掘进过程中创造了最高日掘进13环、月掘进213环的成绩，隧道管片错边量仅4毫米，远远低于17毫米的业内要求，实现了左右两线总长4900米隧道“零渗漏”，攻克了“十隧九漏”的世界难题。
去年8月2日，该盾构机完成工程左线隧道贯通，在接收井内平移并180度转体后，进行右线隧道掘进，展示了国产超大直径盾构机高质量和高利用率，打破了由发达国家对海外超大直径盾构市场的垄断。
孟加拉国大桥局总工程师艾哈迈德曾表示，修建隧道一直是孟加拉国人民的梦想。卡纳普里河底隧道项目是孟加拉国首条河底隧道、南亚地区的第一条水下隧道，是中孟印缅经济走廊的重要一环，是“一带一路”倡议的重要组成部分，该项目的建成对完善亚洲公路网、促进孟加拉国与周边国家的互联互通、推动孟加拉国国际化发展具有重要意义。
卡纳普里河底隧道预计2022年12月4日建成通车，届时吉大港机场至孟加拉国工业园的车程将从4小时缩短到20分钟。（苏报融媒记者 陈洁 通讯员 张凤华 文/摄）编辑：李俊锋 (新媒体运营师、高级摄影师)
