全程跟踪、还原车辆轨迹，多场景应用5G，已在沪宁高速无锡段建成42km车道级管控应用实施示范区，智能化管控通行速度显著提升……经过一年的研究，《江苏智慧高速公路应用技术研究与工程示范》重大专项聚焦智慧高速建设需求，在智慧高速分级建设体系标准、全景细颗粒度感知体系建设、车路协同控制等核心技术等方面取得关键进展，形成了一系列成果，能有效指导示范工程的建设需求。
该专项研究明确了智慧高速分级建设的标准，面向智慧高速运营管理需求和车路协同发展方向，从核心功能、车路协同程度等方面划分智慧高速等级，明确江苏省智慧高速分级标准和分阶段建设路线；构建了全景细颗粒度精准协同感知体系，提出多型感知设备一体化布设方法，通过多源高维数据融合，可实现车辆轨迹的全程跟踪与还原，动态识别和分析交通运行状态，辅助运营管理决策。
该研究开展了5G通信技术应用，以“宏站为主，微站为辅”为原则，提出了5G基站网络补强布设方案，从调度、清障、养护、收费、服务区等业务角度丰富5G通信应用场景，推动5G技术落地。
该研究还进一步深化饱和流量智慧化协同管控，提出低偏离度可变限速控制、峰谷流量调配差异化收费、区域联动决策等关键技术，保障车辆通行效率与行车安全；推进开放场景自动驾驶测试，提出基于车辆轨迹的危险驾驶行为识别方法，探索研究货车专用道的动态启闭条件及设置方案，开展自动驾驶仿真测试，为后续开放场景测试建立基础。
目前该专项研究已在沪宁高速无锡段建成了42km车道级管控应用实施示范区，涵盖应急车道管控、匝道管控、可变限速、货车专用道管控等场景，有效协助沪宁高速饱和流量路段实现智能化管控。
今年以来，沪宁高速无锡段常态化启用匝道智能管控系统211次，累计时长599小时，配合物理管控设施，管控枢纽互通并流车辆44.95万辆。根据流量变化情况，分段启用大流量车道管控系统1068小时；通过专用诱导屏以及高德导航语音提示，高峰流量时段增加车辆通过39万辆，通行效率提升7%，通行速度提升24%，管控效果明显。
下一阶段，沪宁高速还将延伸智慧场景，增加重点营运车辆跟踪与监督、危险驾驶行为诱导、突发应急远程调度指挥等场景，预计于2022年投入运行。（厅科技处）
