青岛地铁1号线是全国首条最长跨海地铁，也是青岛市地铁建设史上施工难度最大的一条，地质条件极为复杂，在业内有“地质百科全书”之称，全长60公里，自王家港站起至青岛北站。其中南段长约38公里，设26座车站。中铁十四局集团负责该线路2站3区间土建施工，5站5区间机电安装、砌筑装修施工。
在由中铁十四局集团隧道公司承建的海泊桥站至水清沟站段，为保证连续运输系统地铁TBM隧道的顺利掘进，施工团队结合项目实际地质特点，通过经验借鉴与专家评审，编制专项施工方案，积极开展科技攻关，创新采取优化刀盘参数、超前地质监测、破碎带注浆处理、“远程监控系统”等多项举措，严格控制掘进参数、吹填碎石、壁后注浆，成功实现隧道平稳掘进。
中铁十四局集团电气化公司的施工区域全部位于青岛市市北区台东步行街商圈附近，并处于闹市交通主干道，材料运输、吊装受交通高峰影响，项目部只能夜间占道进行作业，施工难度大，安全风险高，是全线的“硬骨头”。为加强安全防护，项目聘请吊装机械领域的专业安全人员，夜间进行不间断巡视，在日常严格做好吊装机械、运输机械的检修保养，通过多方位的安全措施保证了夜间施工安全。
面对周边施工环境复杂、材料进出窗口期短、站厅层高处作业多、安全管理难度大等问题，该项目以安全第一、质量并行、保施工节点为目标，精心组织施工、科学安排生产，层层落实现场安全责任和质量责任管理区，高标准、高质量保障工程施工进度。目前，该项目负责施工的台东站、海泊桥站等四个车站的卫生间、人员办公房间、VRV空调已具备使用条件，且满足试运行运营入住标准。
青岛地铁1号线是连通青岛主城区与西海岸的骨干线，通车运营后，青岛地铁6条线路运营车站数量将达到132座，总运营里程达284公里，对支撑城市发展、打造胶东1小时交通圈具有重要战略意义。
