7月29日上午，中林大桥主线桥左幅悬臂现浇箱梁顺利合龙，标志着景文高速全线首个悬浇箱梁顺利合龙，为项目后续挂篮施工积累了宝贵经验。
中林大桥作为景文高速控制性工程，左线全长386米，其中左线第5-7跨、右线第7-9跨上部构造采用变截面预应力混凝土连续刚构，跨度为45+80+45米，下部结构采用空心薄壁墩，墩高65米，采用液压爬模进行施工。上部箱梁高度5米，采用挂篮悬臂现浇。
工程推进，便道先行。中林大桥前期就面临着借地难的困境，便道不修，将严重影响整体施工进度。景文指挥部、景文6标项目部成立党员攻坚队、团员青年攻坚队，走家串户唠家常，倾听民意解难题。在文成指挥部、大峃镇等多方的大力协调与帮助下，便道用地终于顺利投入使用，为中林大桥工程推进打响了第一枪。
景文项目经过的景宁和文成段均属于浙西南山区，沿线地形、地质条件复杂，地面高程在50m—1000m之间，沿线桥隧结构物比重高达79%，安全风险管控压力大。中林大桥处于两座隧道之间，桥隧直接相连，地形陡峭，施工条件复杂，高空作业安全风险高，在目标工期内完成合龙段施工，困难重重。
面对困难和挑战，景文项目全体积极开展“两美”浙江重点工程立功竞赛活动，开展“党建在现场”的创新探索，项目全体管理人员紧盯节点目标，加强现场施工、管理力量投入。施工过程中，党员攻坚小组积极研讨方案，优化施工组织，合理配置各项资源，全力确保施工不停滞，同时确保悬臂箱梁施工平面线型、桥面平整度等质量指标全部合格，终于在节点计划时间前完成合龙段施工。
据悉，景文高速路线全长68.045公里，总投资137.05亿元，批复总工期48个月，预计于2022年底建成通车；届时，将极大改善浙西南加快发展地区的交通条件，促进沿线旅游资源开发，强有力地拉动地方经济发展，助力浙江高质量发展建设共同富裕示范区建设。
目前，景文项目累计完成投资97.9235亿元，占批复概算（137.0583亿元）的71.4%。累计完成总体形象进度74.7%，路基工程累计完成95.1%，桥涵工程累计完成69.3%，隧道工程累计完成78.9%。
