(记者 刘忠俊)四川宜宾市“鱼跃长江”造型的盐坪坝长江大桥及南北岸连接线、打营盘山隧道及城南立交路段，将于7月1日12时起面向社会过往车辆开放交通并试运行。
宜宾临港新区与叙州区仅一江之隔，往来却十分不便。为缓解交通压力，有效改善交通现况，强化主城区对临港经开区的辐射作用，促进两区经济共同发展，宜宾市盐坪坝长江大桥及连接线工程应运而生。
盐坪坝长江大桥是双塔双索面混合式叠合梁斜拉桥，南起于打营盘山隧道洞口，在盐李路处设互通立交后跨越丽雅大道、长江、临港滨江路，于北岸设天元路立交后，下穿规划依云路，过挂弓山止于临港大道互通立交。双塔双索面混合式叠合梁斜拉桥南北岸主塔高182.922米，相当于60层楼高，系全国首次采用“鱼跃长江”造型的双曲变截面结构，桥面双向8车道，最宽处达57米，设计时速80公里。
南北两岸索塔是盐坪坝长江大桥主要受力支撑，为满足受力要求，两岸主墩桩基直径2.8米，长30米。“主墩位置地质岩层强度高，旋挖桩入岩困难，因此采用了旋挖桩扩孔工艺，有效解决了技术难题，为长江中上游类似桥台提供借鉴。”蜀道集团所属的四川路桥盐坪坝长江大桥项目党支部书记孙维称，为缩短工期，减少主梁安装难度，项目打破固有思维，改变桥面拼接工艺，将钢结构主梁散拼定位、焊接施工技术运用于大桥主梁安装，利用特殊定位工装，解决箱形截面和工字形截面不同刚度梁焊接变形技术，采用上下游不同时吊装、单件拼装、焊接工艺等施工工艺，大大节约了时间成本。
据了解，此次先期仅开放挂弓山立交、高架桥及匝道、挂弓山隧道、天元立交、盐坪坝长江大桥、盐李立交4条右转匝道、打营盘山隧道、城南立交主线及连接线。因主桥相关附属设施正在完善，暂不对电动自行车、自行车、摩托车、行人开放。因盐李立交部分匝道还在建设，计划将于2021年10月前建成开放。
