记者从重庆高速集团获悉，作为现有渝湘高速公路的扩能项目，渝湘复线高速公路的108个控制性工程已经全面动工建设。这条高速公路建成通车后，驾车从重庆中心城区全高速到达酉阳和秀山，将缩短40分钟以上。
位于巴南区境内的五布河特大桥，是渝湘复线高速公路的重点控制性工程。它的主桥全长730米，其中，33号涉水墩的高度达到143米，相当于48层楼房的高度。目前，这一高墩的施工高度已经超过100米。
渝湘复线高速公路五布河特大桥现场施工负责人韩荣国告诉第1眼记者，“目前，这个进度最快的桥墩已经完成120米，预计今年6月份实现封项，整个五布河特大桥有望明年年底实现合龙。”
位于南川区境内的水江隧道，也是渝湘复线高速公路的重点控制性工程。这个全长3432米的高风险隧道，通过先进的工艺和智能化信息系统，保障各项工序之间无缝衔接。目前，四个洞口累计掘进长度已经突破800米。
渝湘复线高速公路水江隧道主管唐运红表示，按照现在的进展，水江隧道计划在2022年10月贯通 ，2023年5月将达到通车条件。
据介绍，渝湘复线高速公路项目包括巴南至彭水、彭水至酉阳、武隆至道真重庆段三个项目，总里程280公里，平均桥隧比达到80%，计划投资额超过600亿元，它跨越重庆巴南、南川、彭水、酉阳、武隆5个区县，是重庆高速公路建设史上综合建设难度最大的项目。
按照规划，渝湘复线高速公路修建双向六车道，通过减少弯道，尽量采取直线的方式建设，与既有渝湘高速相比，要缩短70公里。其中，彭水至酉阳段，也将不再绕行黔江。此外，武隆至道真重庆段，今后还将与垫江经丰都到武隆的高速公路相连接，这将为我市多个区县新增一条直达广西北海和广东湛江的高速公路出海大通道。
